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überzeigen ; doch sobald man die Zwischenformen gesehen hat, wird 

 man unserer Ansicht beistimmen. 



Die oben erwähnte Arbeit Prochazka's bringt ausser der 

 Einrangiruug des Subg. Stenoria nicht viel brauchbares. Die Unter- 

 scheidung der beiden Subgenera ist falsch; dadurch kommt er 

 natürlich zu einer argen Confusion und stellt echte Stenoria zu 

 Apalus etc. 



Seine neuen Arten sind mir noch uuklar und ebenso einige seiner 

 Merkmale. Für das Merkmal „Kopf um die Hälfte breiter als der 

 Halsschild" übernehme ich keine Garantie. Wenigstens konnte ich mich 

 an einem Exemplar, das Procbazka als spectabüis bestimmte (Col. 

 Heyden), nicht davon überzeugen; doch liegt vielleicht hier eine Ver- 

 wechslung der Etiquetten vor. Dann legt genannter Autor einen grossen 

 Werth auf die Skulptur etc. des Mesonotums. Abgesehen davon, 

 dass dieses meist nicht zu sehen ist, ohne das Thier zu verletzen, 

 konnte ich mich von der Constanz und der Brauchbarkeit dieser Merk- 

 male nicht überzeugen, so dass ich sie unberücksichtigt lassen musste. 



Semenow beschreibt eine grössere Anzahl Stenoria meist sehr 

 genau und kenntlich, so dass mir die richtige Einrangiruug dieser 

 Arten wenig Schwierigkeiten bereiteten. Einige davon lagen mir auch 

 in natura vor. 



Das Subgenus Sitaris wurde von Schau fuss mit einigen „nov. 

 spec." beglückt. Dieselben dürften wohl kaum Anspruch auf ordentliche 

 Varietäten haben. Von einigen derselben führe ich die Beschreibung au. 



Ich glaube durch folgenden Gruudriss das chaotische Durchein- 

 ander in unseren Catalogen geklärt zu haben. 



Uebersicht der Subgenera. 



1.' Flügeldecken stark klaffend, gleich hinter dem Schildchen 

 sehr stark ausgeschnitten, gegen die Spitze bis zu einem 

 Drittel der Basisbreite sich verschmälernd und stark geschweift. 

 Der Zwischenraum zwischen beiden Flügeldecken 

 ist in der Mitte der Flügeldecken meistens 2mal 

 oder wenigstens 1 V2 m a 1 so breit als die ver- 

 schmälerten Flügeldecken selbst. Subg. Sitaris Latr. 



1. Flügeldecken weniger klaffend, meist erst von der Mitte oder dem 

 letzten Drittel an ; gegen die Spitze zu kaum bis zur Hälfte der 

 Basisbreite sich verschmälernd ; der Zwischenraum zwischen 

 beiden Flügeldecken in der Mitte der Flügeldecken 

 stets viel schmäler als die Flügeldecken selbst- 



