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nur nach */4 des Horizontalquadrauten erfolgt, die Unsicherheit, die 

 Hälfte desselben, also etwa + 110 betrage. Hiernach wurden die 

 Gewichte bestimmmt und es ergab sich aus 7 Gleichungen für den 

 Hemmungspunkt die Lage iu 



3G° 48' ± 12-5' östl. Länge und 53° 4' + 9' nördl. Breite. 

 Dieser Punkt liegt nahe an der Ortschaft Dulsk in Russ. 

 Polen, östlich von Thorn und unweit der westpreussischen Grenze 

 bei Dobrzyn. 



Die lineare Unsicherheit beträgt in Länge 13*8 km, in Breite 

 16*6 km, was bei der grossen Entfernung aller Beobachtungsorte (durch- 

 schnittlich über 300 km) nicht Wunder nehmen kann. Der mittlere 

 Fehler einer Richtungsangabe beträgt für die Gewichtseinheit + 5°. 



Für die Bestimmung der linearen Höhe wurden in Rechnung 

 gebracht, folgende scheinbaren Höhen: Schönhengst 6°, Bielitz 4^4°, 

 Liegnitz 8*7 °, Ostrowo 20°, die beiden Letzteren durch Reduction mit 2 /s 

 der schätzungsweise bestimmten, was erfahrungsgemäss zulässig erscheint. 



Für Hirschberg wurde 10*5°, für Berlin 5*5° genommen. In 

 Brünn bezieht sich die angegebene Höhe von 3° zwar nicht auf den End- 

 punkt, weil aber die Bahn fast horizontal erschien, konnte sie beibe- 

 halten werden. Da nun diese drei scheinbaren Höhen aus wirklichen 

 Messungen hervorgegangen sind, ist ihnen grösseres, nämlich vierfaches 

 Gewicht beigelegt worden. Die einzelnen Resultate für die Höhe sind : 



Brünn 41*6 km. 



Bielitz 42 „ 



Berlin 49*7 „ 



Liegnitz 55*9 „ 



Schönhengst 55'9 „ 



Ostrowo 68-8 „ 



Hirschberg 76-9 „ 



Der einfache Durchschnitt, ohne Rücksicht auf die Gewichte, wäre 

 demnach 55*8 km, das Mittel mit Gewichtseinfluss ist fast das gleiche, 

 nämlich 56'0 km + 3*2 km. 



Die hinsichtlich des Endpunktes an den beobachteten Azimuten 

 und scheinbaren Höhen anzubringenden Verbesserungen ergeben sich 

 aus folgender Uebersicht. 



A JA h Jh 



berechnet beobachtet berechnet beobachtet 



Diwnitz. . . 190-5° 186° +4*5° 5-1° — — 

 Brünn ... — — — 4-73 -+-1*7° 

 Schönhengst . 204'7 202-5 +2.2 6'0 6 0*0 



