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a = 356'5 d — — 1° liefern würde. Hiebei sind 2) und 3) 

 gleichgewichtig benützt worden, während dem doch viel sicheren 

 Bogen 1) praktisch genommen das Gewicht unendlich beigelegt 

 wurde. Die Verbesserungen der beiden benützten scheinbaren 

 Neigungen gegen den Horizont sind für 2) : 4- 5 U und für 

 3) : — 5°. 



In dem mit P bezeichneten Punkt hatte das beobachtete 

 lineare Bahnstück 10° Azimut und 36*8° Neigung gegen dessen 

 Horizont. Dem in Dresden vom Anfang bis P beobachteten 

 scheinbaren Bahnbogen von 36'3° entspricht eine Länge von 

 169'5 km. Da es keineswegs sicher ist, daß die in Dresden 

 während 6 S beobachtete Bahn nicht noch weiter über diesen 

 Punkt hinausging, so wird hienach die geozentrische Geschwindig- 

 keit > 28 '2 km anzunehmen sein. 



Das in Dresden beobachtete Aufleuchten ist 131 km über 

 34° 44' östl. Länge und 50° 34' n. Br. also nur wenig südöstlich 

 von Münsterberg in Schlesien anzunehmen. Die Bahn verlief 

 dann sehr nahe östlich von Strehlen und Militsch im Regierungs- 

 bezirk Breslau und auch nicht weit östlich von Breslau und 

 Trebnitz. Daß die aus dem letzteren Ort gemeldeten Detonationen 

 sich wirklich auf diese Erscheinung beziehen, ist ^demnach nicht 

 unwahrscheinlich, zumal dort die Bahn auch nicht mehr in sehr 

 großer Höhe gelegen war. 



Von den übrigen Beobachtungsorten könnte in Bezug auf 

 diese Umstände nur noch Hirschberg in Betracht kommen, wo 

 zwar die Dauer mit 4 S angegeben, der Ort des Aufleuchtens 

 aber doch nur ganz beiläufig etwas unter „halber Himmels- 

 höhe" bezeichnet ist. Ohne Zweifel war dort die Feuerkugel erst 

 später als in Dresden wahrgenommen worden. Da gewöhnlich 

 schon eine Höhe von 60° für das Zenit angesehen wird, so dürfte 

 man jener Schätzung kaum viel mehr als 30° Höhe zu Grunde 

 legen. Für die in 1) angegebene und um — 5° verbesserte 

 scheinbare Bahnneigung würde man in 30° Höhe einen Punkt in 

 249"5° Azimut erhalten, entsprechend einem scheinbaren Bahn- 

 bogen von 2 7 "5° bis P. Hiernach würde die zugehörige Bahn- 

 strecke, erst ungefähr östlich von Breslau, 71 '5 km hoch be- 

 ginnend, bis P nur 72*7 km, also nicht einmal die Hälfte der in 

 Dresden gesehenen, betragen. Mit 4 S Dauer würde man also 

 die geoz. Geschwindigkeit nur > 18*2 km erhalten. Da jedoch 

 dieser Zahlenwert nur aus sehr beiläufigen Annahmen hervor- 



