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 niehr a 1 s zwei D r i 1 1 e 1 seines Bau materials 

 z u r V erfiigung stand. — — — ■ 



Wir wenden uns zur Fahrte B. Figur 9 gibt uns die 

 MaBe dieser Fahrte an und kennzeichnet in y den hinteren 

 Ball en einer jiingeren Fahrte, die storend in die Fahrte B 

 ein griff, als diese schon mit Sand gefiillt war, und bei x, x, x, 

 x die Reste einer (vielleicht mehrerer) durch B zerstorter 

 alterer Fahrten, welche mit B verwachsen sind und diese 

 Fahrte in den bezeichneten Teilen unscharf gemacht haben. 

 Die XtaBzahl 6,5 gilt fur die gerade Verlangerung der Fahr- 

 tenaehse; im Bogen gemessen, ergibt sich fiir die Lange der 

 fraglichen Strecke 9 cm. 



Vielleicht wird der eine oder andere zunachst meinen, 

 dafi das auf Bild 9 hinter dem eliiptisch gewolbten, wuchi- 

 tigen Teil der Fahrte B sichtbare kugelsegmentartige Ge- 

 biide mit dem links darangrenzenden Steinstiick integrie- 

 rende Teile der Fahrte B seien. Das ist offenbar nicht der 

 Fall. Als die Fahrte B schon voll mit Sand gefiillt war. 

 trat ein schwerer, dreizehiger Saurier von hinten auf die 

 Fahrte B, dabei deren schone untere Wolbung zerstorend 

 oder doch stark abflachend' (Fig. 10). Nicht unwahrschein- 

 licli verursachte die storend eingreifende Fahrte audi, dafi 

 die Zehen der Fahrte B jetzt etwas weiter auseinander- 

 gespreizt erscheinen. als es bei Entstehung der Faln-te B der 

 Fall war, und daB vielleicht auch die ganze hintere Partie 

 dieser Fahrte dabei etwas weiter nach vorn gedriickt wurde. 

 Der durch die neue Fahrte y im Boden entstanclene Hohl- 

 raum fiillte sich dann auch mit Sand und die storend in un- 

 sere Fahrte B geratene neue Fahrte verschmoiz in ihren 

 vorderen Teilen fest mit der Fahrte B, wahrend ihr Meta- 

 ■ohalano'enballen hinten frei iiber diese Fahrte hinwegragt. 

 DaB beim Eingreifen der neuen Fahrte v der hintere Eand 

 der Fahrte B so gut erhalten blieb, erklart sich dadurch, 

 daB liber diesem Rand gerade die tiefe, breite Einschnii- 

 rung einsetzte, welche die drei/eliigen Fahrten ZAvischen dem 

 ]\[etaphalangenballen und der Mittelzehe meist aufweisen. 



Fiir nieine hier gegebene Deutung des Eingreifens der 

 jungeren Fahrte y in die Fahrte B spricht meines Er- 

 achtens mit fast zwingender Deutlichkeit die Zusammen- 

 stellung beider Fahrten A und B in Figur 10, wenn man 

 <laboi auf eine an den Hinter- und Seitenrandern der 

 Fahrte B spaltartig scharf hervortretende Grenzlinie zwi- 

 schen den Fahrten B Und y achtet. Diese Zusammen- 



