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des geologisch Erhaltungsfahigen, mithin hier besonders in Be- 

 tracht KoHimenden mit sich bringen. Wenn also diese Prozesse 

 auch wahrscheinlich nicht mit derselben Geschwindigkeit sich 

 zu steigern scheinen, wie dies bei der Bewegung von Kohlen, 

 Erzen und Salzen der Fall ist, so diirfte doch auch die Be- 

 wegung festen Gesteins als Baumittel in den vergangenen Jahr- 

 hunderten mit der allgemeinen Kulturhdhe der betreffenden 

 Lander zugenommen haben. 



Uber die GroBenordnung dieser Prozesse laBt sich nun freilich 

 nicht mit solcher Sicherheit etwas aussagen wie bei der Erz- 

 produktion, indessen diirfte sie hinter dieser um einiges, sicherlich 

 nicht wesentlich zuriickstehen. Ihrer Verbreitung nach ist sie 

 gleichmafliger iiber die Erde verteilt, wenn schon einzelne 

 Yorkommen, wie z. B. Riidersdorf bei Berlin, lokal sehr starke 

 Bewegimgen hervorrufen konnen. Indem wir nun zu diesem 

 Material noch dasjenige hinzufiigen, was fiir den Bau und die 

 Pflasterung unserer Straiten notwendig ist, so vermehren wir die 

 bisher angefiihrten Mengen um ein betrachtliches und leiten 

 zugleich iiber zu dem folgenden Abschnitt, zu den gewaltigen Erd- 

 bewegungen, welche der Mensch zum Zwecke desYerkehrs 

 TOrgenommen hat und noch dauernd in steigendem MaBe vornimmt. 

 Ich meine den Bau yon StraBen, Eisenbahnen und Kanalen 

 mit dem ganzen grofien zugehorigen Bedarf an Dammen, Ein- 

 schnitten, Tunnels, Schleusen usw. Auch dies sind Werke 

 menschlicher Kultur, deren geologische Bedeutung je nach Um- 

 standen besonders nach der orographischen Konfiguration ganz 

 verschieden ist. Auch ihre Statistik zu geben, ist mir unmoglich. 

 Wenn wir aber bedenken, seit wie geringer Zeit es iiberhaupt 

 Eisenbahnen gibt, und wie ungeheuer weit eigentlich durch die 

 ganze Welt hin sie schon heute verbreitet sind, wie sehr ihre 

 Yerbreitung noch heute von Jahr zu Jahr sich steigert, und 

 .wie gewaltige Erdbewegungen sie oft erfordern, die aber stets 

 leichter unternommen und erledigt werden, so konnen wir uns 

 der Einsicht nicht verscbliefien, dafi auch dieses Motiv mensch- 

 licher Interessen eine sehr wesentliche Yermehrung des mensch- 

 lichen Wirkens innerhalb des geologischen Bereiches bedeutet. 

 Bedenken wir nur allein die Zahl der die europaischen Alpen 

 durchbohrenden Tunnels, so ist schon die Erdbewegung der 

 Haupttunnels eine nicht unbetrachtliche Leistung; sie wird aber 

 wesentlich interessanter durch die Art und Weise ihrer An- 

 ordnung als Durchbohrung eines Gebirges, ein Yorkommen, wie 

 es ahnlich in der nichtmenschlichen Natur wohl iiberhaupt nicht 

 existiert. Aber diese Tunnels sind ja in ihren Dimensionen 

 nur ein Bruchteil gegeniiber den Erdbewegungen, die fast bei 



