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jetzt unseren Aufenthalt ab um auch noch die alte Hauptstadt 

 des Reiches zu besuchen. Mit der Eisenbahn legt man die 97 

 deutsche Meilen lange Strecke zwischen Petersburg und Moskau 

 in 22 Stunden zurück. Dabei geht die Fahrt besonders wegen 

 des langen Aufenthaltes auf den zahlreichen Stationen im Ver- 

 gleich mit der Beförderung auf unseren deutschen Schnellzügen 

 noch ziemlich langsam von Statten. Der Anblick des Landes, 

 welches die Eisenbahn durchschneidet, ist im Ganzen sehr ein- 

 förmig. Meistens auf beiden Seiten nur niedriger, 20 bis 30 

 Fuss hoher Wald von Birken, Erlen und Espen, seltener Nadel- 

 holz sichtbar. Ortschaften nur sehr vereinzelt. Dabei der Bo- 

 den zum Theil von der eigenthümlichen vollkommenen Horizon- 

 talität, wie man sie ausserhalb Russlands nur in Thalsohlen oder 

 ehemaligen Seebecken antrifft. So namentlich gleich anfangs nach 

 der Abfahrt von Petersburg. Der erste ansehnlichere Thalein- 

 schnitt, den die Eisenbahn überschreitet, ist derjenige des Msta- 

 Flusses, der sich nachher unweit des alten Nowgorod in den 

 Ilmen-See ergiesst. Bald darauf tritt die Bahn in 70 bis 80 Fuss 

 tiefen Einschnitten in ein hügeliges Gebiet ein. Das ist das 

 Waldai-Plateau, an den höchsten Punkten kaum über 1000 Fuss 

 hoch ansteigend und doch die höchste Erhebung zwischen dem 

 Riesengebirge und dem Ural, die Wasserscheide zwischen der 

 Ostsee und dem Caspischen See für die wichtigsten Wasserläufe 

 bildend. In dem letzten Drittel des Weges überschreitet die Bahn 

 einen Fluss, noch nicht von der Grösse der Weser bei Minden 

 und in der Entfernung sieht man eine bedeutendere Stadt mit 

 zahlreichen grünen Kuppeln und Thürmen. Der Fluss ist die 

 Wolga, hier noch ein Kind, in welchem man den Riesen unter den 

 europäischen Strömen, zu welchem er später heranwächst, nicht ver- 

 muthet. Die Stadt ist Twer, der einzige grössere Ort, an wel- 

 cher die Bahn in grösserer Nähe vorüberfährt. Von Twer ab 

 ist die Wolga für Dampfböte schiffbar und bildet die Verkehrs- 

 strasse nach Kasan und weiter, auf der ersten Strecke des Lau- 

 fes freilich nicht immer ohne Störung durch Untiefen und Sand- 

 bänke. Nachdem wir Twer hinter uns hatten öffnete sich der 

 Wald mehr und mehr und weiter angebaute Strecken wurden 

 sichtbar. Plötzlich sahen wir die beiden uns gegenübersitzenden 

 bärtigen National-Russen sich lebhaft verneigen und bekreuzigen. 

 Sie hatten die Kuppeln der Kirche der Muttergottes von Kasan 

 in der Entfernung erkannt. Gleich darauf waren wir in der al- 



