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92 km mit der angeführten Dauer von 4 S verglichen würde 

 23 km Geschwindigkeit geben. In Brünn wurde weder der 

 Anfang noch das Ende gesehen, sondern nur ein 70 km langes 

 Balmstück, für welches die Dauer höchstens zu 2 S angegeben ist, 

 woraus also 35 km Geschwindigkeit folgen würde. Ein ganz 

 kleiner Bahntheil, erst kurz vor dem Ende wurde in Fischbach 

 beobachtet, wenn die dort angeführte Anfanghöhe von 37° 

 richtig ist. Da die Bahn von diesem Beobachtungsorte relativ 

 nicht weit entfernt war, ergibt sich aus dem nachgewiesenen 

 scheinbaren Bahnbogen nicht mehr als 21 km wahre Bahnlänge. 

 Mit Bück sieht auf die dort angegebene Dauer von 3 S würde 

 hieraus für die Geschwindigkeit nur 7 km folgen. Es ist gar 

 nicht auffallend, dass hier an dem nahen Orte kein viel längeres 

 Bahnstück gesehen worden ist, da die in grossen scheinbaren 

 Höhen verlaufenden Phasen derartiger Erscheinungen der ersten 

 Wahrnehmung in der Regel entgehen. Im Vergleiche zu den 

 Ergebnissen der Beobachtungen in Brünn und selbst jenen in 

 Lettowitz, welche für die Geschwindigkeit 35 km und 23 km 

 lieferten, erscheint der Betrag von 7 km nicht annehmbar und 

 da an der Bahnlänge kaum Wesentliches zu ändern ist, so muss 

 wohl eine bedeutende Ueberschätzung der Dauer stattgefunden 

 haben. Immerhin bleibt es aber bemerkenswerth, dass selbst mit 

 dem dritten Theile der bezeichneten Dauer (also l s statt 3 S ) noch 

 immer nicht einmal die aus Lettowitz gefolgerte Geschwindigkeit 

 erreicht würde. 



Man hat vielleicht hier einen jener Fälle vor sich, wo die 

 blos auf das letzte kurze Bahnstück kurz vor der Hemmung 

 bezügliche Beobachtung wirklich, den Thatsachen entsprechend, 

 eine in Folge des Luftwiderstandes sehr verminderte Geschwindig 

 keit lieferte. Das in Brünn beobachtete Bahnstück lag beiläufig 

 zwischen 129 km und 62 km Höhe, jenes in Fischbach zwischen 

 57'5 km und 37*5 km; es ist ungefähr die Fortsetzung des 

 anderen in die tieferen Schichten herab. 



In Lettowitz wurde nahezu die ganze Strecke zwischen 

 dem Anfange in Brünn und dem Ende in Fischbach beobachtet, 

 und es wäre daher nicht auffallend, wenn die hieraus gefolgerte 

 dmxhschnittliche Geschwindigkeit dem Mittel zwischen den beiden 

 anderen extremen Werthen nahe liegt. Angenommen, dass in 

 Fischbach die Dauer auf das Doppelte überschätzt wurde, so 

 würde man hieraus 14 km Geschwindigkeit und im Mittel mit 



