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In Verbindung mit der angegebenen Fallzeit findet man 

 nun hieraus die Bahnlage gegen die Erde durch das Azimut der 

 Meteorbahn am Endpunkt A = 315° 39' und deren Neigung 

 gegen den betreffenden Horizont h = 13° 51*5'. Die Bahn war 

 demnach fast genau aus Südost gerichtet. 



Der in Jyderup wahrgenommene Bahnbogen beträgt 10° 20'. 

 Diesem entspricht eine reelle Bahnlänge von 167 km, mit dem 

 Punkt des Aufleuchtens (für den Beobachter in Jyderup) 128*3 km 

 über 13° 43' östl. v. Gr. und 50° 58' n. Br. ; ungefähr über 

 Hänichen südlich von Dresden. Auf der Potsdamer Platte bildete 

 sich von dieser Strecke nur ein relativ ganz kleiner Teil ab, was 

 von der Aufstellung des Instruments, vom Zustand des Himmels 

 (Bewölkung) oder von andern nicht mitgeteilten Umständen her- 

 rühren mag. 



Die ekliptischen Koordinaten des scheinbaren Radianten sind 

 l = 211*6° ß = — 2 , 3°, und dessen Elongation vom Apex der 

 Erdbewegung war 88*2°. Die Lage des wahren Radianten 

 läßt sich weil mangels einer Dauerangabe keine Schätzung der 

 geozentrischen Geschwindigkeit möglich ist nicht angeben. Da 

 die scheinbare Elongation jedoch fast 90° beträgt, so mußte für 

 jeden Wert dieser Geschwindigkeit von der geringsten elliptischen 

 bis zur noch irgendwie wahrscheinlichen hyperbolischen, die wahre 

 Elongation 90° überschritten haben, weshalb die Bahn sicher 

 eine rechtläufige war. Außer dem durch die Sonnenlänge bestimmten 

 Knoten läßt sich sonst über die heliozentrische Bahn nichts an- 

 geben. 



Der nachgewiesene Radiant kann in zweierlei Strahlungs- 

 gruppen der Jungfrau eingereiht werden. 



Zur einen gehören nachstehende Fälle : 



a d 



März 16. 1896 . . 205° — 18" Denning in Monthl. Not. 57. 3. 



p. 164. 



April 4. 1899 . . 202 —10 „ in Br. A. A. M. IX, 1. 



p. 18. 



„nicht genau". 



„ 8. 1896 . . 204 — 9 „ in Monthl. Not. 57. 3. 



p. 165. 



„ 27. 1851 . . 206 — 9 Nießl Wien. Akad. Sb. 96, II. 



p. 939. 



