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welchen eine in die Richtung des zum Radianten verbesserten 

 Bahnbogens fällt, während die andere in der hiezu sphärischen 

 Normalen liegt, so findet man leicht, daß in der Regel nur die 

 letztere nachgewiesen werden kann, weil die erstere mit jenen 

 mehr oder weniger großen, aber nicht als Fehler anzusehenden 

 Ungleichheiten der Wahrnehmungen zusammenfällt, welche durch 

 besondere Umstände der Beobachtung bedingt sind. Ausgenommen 

 sind jene besonderen Fälle, in welchen sich die Angaben auf 

 ausgezeichnete überall identisch auffaßbare Phasen (sprungweise 

 optische Veränderungen, zurückgebliebene Streifen etc.) beziehen. 



Da ein solcher Ausnahmsfall hier nicht vorliegt, kann nur 

 der normale Abstand des Punktes I vom verbesserten Bahnbogen 

 (Großkreis durch Radiant und II) angegeben werden, welcher zur 

 weiteren Verwendung in die Komponenten nach et und d zerlegt ist. 



Die Verbesserungen für 16 — 24 beziehen sich auf die in 

 den Beobachtungen angegebenen scheinbaren Neigungen des Bahn- 

 bogens gegen die Horizontale am Endpunkt, welche zumeist 

 durch Skizzen dargestellt sind. 



Verbesserungen am Punkt !. 







A a cos d 



A 



d 



1. 





— 0-2° 





0-3° 



2. 





+ o-i 





1*5 



3. 



Milleschitz . . . 



. . + PI 





4-2 



4. 



Belchen .... 



— o-i 



+ 



o-i 



5. 



Hölzberg .... 



— 1-6 



+ 



2-4 



6. 



Stuttgart .... 



+ 0-6 





0-6 



7. 





o-o 





00 



8. 



Mannheim . . . 



S i-o 





0-9 



9. 



Ludwigshafen . . 



. . — 0-6 



+ 



0-6 



10. 



Niederhausen . . 



. . +0-7 





0*7 



11. 





— 1-0 



+ 



1-0 



12. 





+ 1-4 





1-4 



13. 





— 0-9 



+ 



10 



14. 



Eisenach .... 



+ o-i 





o-i 



15. 





. . o-o 



+ 



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