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einschloß und hiefür auch wieder der Ort von ß im Fuhrmann 

 genommen, so erhält man einen Großkreis, der durch A = 255 u 

 h = 5*7 °, also nur'0'2 über dem Radianten verläuft. Beide 

 Interpretationen der Beobachtung in Nischburg liefern daher eine 

 relativ sehr gute Ubereinstimmung mit dem vorhin abgeleiteten 

 Radianten: dabei kann jedoch die Bahnlage gegen die Erde noch 

 eine sehr verschiedene gewesen sein. 



Der im Texte dieser Abhandlung abgeleitete Hemmungs- 

 punkt müßte aus Nischburg gesehen, in 140° Azimut und 

 2 ' 5 Höhe erschienen sein. Nach der Beobachtung ist dort aber 

 das Meteor schon in 180° Azimut ..plötzlich verschwunden". 

 Dies kann aber auch die Folge einer nicht bemerkten schwachen 

 Bewölkung oder Trübung in der Nähe des Horizontes gewesen sein. 

 Legt man nämlich durch die beiden Punkte, in welchen sich zur 

 Zeit in Nischburg der Radiant (A = 255° h == 5*5°) und der 

 Endpunkt der Bahn (A = 140° h = 2*5°) unserer Feuerkugel 

 befunden hatte, den Großkreis, so läuft dieser 1*7° unterhalb ß Aurigae 

 vorbei, eine unbedeutende Abweichung mit Rücksicht auf die Angabe, 

 daß das Aufleuchten ..bei" diesem Sterne begann. 



Man könnte sonach wohl mit sehr großer Wahrscheinlichkeit 

 annehmen, daß die Beobachtung in Nischburg sich auf einen — 

 wenn auch relativ kleinen — Teil der nachgewiesenen Bahn 

 bezieht, wenn der kaum lösbare Widerspruch hinsichtlich des 

 langen Zeitintervalls von 45 Sekunden nicht vorliegen würde. 



Den Angaben der Beobachtung über Anfang und Ver- 

 schwinden, bezogen auf die vorhin ausgemittelte reelle Bahn, 

 entspricht das Aufleuchten etwa in 495 km und das Verschwinden 

 284 km entfernt, in der Bahn, östlich vom tatsächlichen Endpunkt. 

 Eine Vergleichung mit der Ubersicht auf Seite 75 und den Noten 

 1 und 2 zeigt, daß das in Nischburg beobachtete Aufleuchten 

 örtlich fast genau mit der Angabe aus Mannheim a) zusammen- 

 fällt und ein wenig später als in Breslau, Sloup und Schön wald 

 b) bezeichnet ist. Verschwunden war das Meteor für den Beob- 

 achter in Nischburg nach seiner Angabe bereits, noch ehe an den 

 ersten fünf Orten in der Zusammenstellung das Aufleuchten 

 bezeichnet ist. 



Die Dauer von 45 Sekunden bezogen auf die durchlaufene 

 Bahnstrecke von nur 214 km Länge (gleich der aus Gondels- 

 heim während 5* und nur ungefähr l /? der nach den Frankfurter 

 Angaben in 30 — 45 s durchlaufenen) würde rund nur 4" 7 km für 



