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Die Strecke in Makedonien südlich von Bauja: ein enggeschlossenes 

 Felsthal, nördlich: das offene sehr breite Flachthal an dessen Kaude sich 

 nach Osten herum in weitem Bogen der Vardar ziehet, an kahlen 

 Lehnen von Lehm und Mergeln, ein Stück Miocaen und Diluvium 

 durchsetzend. 



Die Thalsohle ist A^on einem zähen, dichten Lehmboden gebildet, 

 welcher bei Negotin in einen sandigen Boden übergeht, in dem ich nach 

 vorliegenden Belegstücken Halbopale fand. Oestlich von Negotin treten 

 dünne Schichten Kalkmergel zu Tage und endlich dem Vardar zu, stehen 

 massig Mergelschiefer, die nahezu söhlig liegen, an. 



Bis auf 18 Stunden im Umkreise ist die Landschaft waldlos, und 

 der Boden um Negotin minder ergiebig. 



Nördlich von Negotin bekommt der Yarda 2 Zuflüsse, westlich 

 den Czerna-Eajetz oder Kütschuk-Karasu (35 Meter breit, schiffbar) auf 

 welchem Buchen und Tannen 7 Stunden von der Einmündung hergeflosst 

 werden, und östlich ergiesst sich die „Bregalnitza." 



Die Ufer sind scharf eingerissen, das Vardarthal ist breit und 

 flach und der Fluss durch Sandbänke mehrfach getheilt und geschlän- 

 gelt, ober der Einmündung der Czerna-Eajetz auffallend schmäler. 



Das Thal schliesst sich ober Ceruo slavi, (der Vardar hat nur 

 mehr 50 Meter Breite), steigt allmälig sich steiler erhebend an, hie und 

 da treten Felsköpfe von Nagelfluhe, Kalk und besonders, laut Probe, von 

 Gneiss vor. Bei Vardarci bemerkte ich etwas Weinbau auf der öst- 

 lichen Lehne, die Thalsohle ist mit Feldern bestellt, der Boden produc- 

 tiver. Zur Unterstützung der Vorstellung erwähne ich, dass das Land- 

 schaftsbild von Negotin bis Vardarci jenem von Kuffstein-Hall ähnelt, 

 so wie die weitere Strecke dem Landstreifen von Cilli über Steinbrück 

 gegen Laibach zu. 



Am 5. Tage Abends erreichte ich Kjopruiui. Die Stadt hat eine 

 merkwürdige und schöne Lage. Der Vardar hier circa 60 Meter breit 

 beansprucht beinahe vollständig die Thalsohle, schon eine Stunde südlich 

 beginnt das Thal enge zu werden. Die Stadt dehnt sich an beiden 

 Gehängen des Vardar mit 3600 Häusern und Gärtchen Östlich und 

 westlich auf die Höhen der Hügel hinauf, so dass beinahe von allen 

 etwas freieren Plätzen dieser sehr netten türkischen Stadt eine Eund- 

 schau genommen werden kann. 



Kjopruiui ist als Handelsort von Bedeutung, indem von da an 

 der Vardar flossbar ist und schiffbar sein könnte. Von Kjopruiui nörd- 

 lich erweitert sich das Thal einen Kessel bildend, der nach einer Stunde 

 J^änge wieder zum Felsthal mit baumlosen, sehr steilen Lehnen geschlo- 



