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Mit der Morgendämmerung erreichten wir, frierend und hungernd 

 das gastliche Stationshaus Tinoset am südlichen Ende des Sees. Kaffe 

 und dünne Brodschnitte, mit Butter und geräuchertem Lachs belegt, — 

 das norwegische Smerbröd — stellten das Gleichgewicht wieder her. 

 Mit sechs Passagieren am Bord, lichtete um 6 Uhr Morgens der kleine 

 Dampfer „ßjukan" dessen Bemannung aus Kapitän und Heizer bestand, 

 den Anker. 



Wir drangen in den Tinsee vor. Dieser schmale, der Sage nach 

 unergründliche See, gehört zur Kathegorie der Spaltenseen und erstreckt 

 sich in einer Länge von nahe 5 Meilen von Süden nach Norden, hier 

 in zwei Arme getheilt. Von himmelanstrebenden Felswänden einge- 

 schlossen, bietet derselbe ein äusserst düsteres Bild, welches vom baieri- 

 schen Königsee bei weitem nicht erreicht wird. An der Westseite stürzen 

 aus schneebedeckten Höhen mehrere Wasserläufe bald in schäumenden 

 Kaskaden, bald in schleierähnlichen Fällen über die kahlen dunklen 

 Felswände in den See, während die mit Nadelwald bedeckte Ostseite hie 

 und da einem einsamen Blockhause Raum bot. 



Hier wurde im Jahre 1861 der vergebliche Versuch gemacht, die 

 in Norwegen fehlende Gemse anzusiedeln. Mit grossen Mühen und 

 Kosten wurden 7 Stück aus Baierns Hochgebirgen herbeigeschafft, doch 

 bald starben sie ohne Nachkommen ab, obgleich dieser Punkt des Landes 

 alle Bediügnisse zu ihrem Fortkommen darzubieten schien. 



Nach vierstündiger Fahrt verliessen wir das Dampfboot am Ende 

 des westlichen Fjordes bei dem wenige Hütten zählenden Orte Westfjor- 

 dalen, am Einflüsse der Maanelf in den See. Sogleich wurden wir von 

 Landleuten umringt, die sich unseres geringen Gepäckes bemächtigten 

 und dasselbe, ohne erst unsere Einwilligung abzuwarten, auf ihren 

 Wagen luden. Bei dieser unerwarteten Concurrenz wurden wir in Betreff 

 des Fahrpreises bald handelseinig und bestiegen die „Kärre." Dieses 

 gewöhnlichste Landfuhrwerk Norwegens hat eine höchst einfache Con- 

 structiou. Ein rechteckiger Holzrahmen mit Bretterboden ruht auf einer 

 Axe mit 2 Rädern. Die Seitentheile des Rahmens sind zur Gabeldeichsel 

 verlängert, zwischen welchen das Pferd läuft, und tragen beiderseits eine 

 unter etwa 30 Grade ansteigende Leiste aus elastischem Birkenholz, auf 

 welchem der Sitz für 2 Personen angebracht ist. Von ähnlicher Con- 

 struction ist die einsitzige Kariole, die jedoch mehr und mehr aus dem 

 Gebrauche kommt. Die ebenso leichte als dauerhafte Kärre ist selbst 

 für bedeutende Gefälle geeignet, wird jedoch bei längeren Fahrten durch 

 das beständige Schaukeln und Stessen dem Reisenden ziemlich unan- 

 genehm. 



