I. lieber die Seehöhe von Brünn. 



Die Bestimmung der Seehöhe eines weitab von der Meeresküste 

 liegenden Ortes kann entweder durch eine Kette trigonometrischer Höhen- 

 messungen (trigonometrisches Mvellement) oder durch ein geometrisches 

 Nivellement vorgenommen werden. Eine Höhenberechnung, gegründet 

 auf die Vergleichung von Barometerständen könnte, selbst wenn diese 

 jahrelang beobachtet würden in diesem Falle nur ein wenig sicheres 

 Resultat liefern. Die Angaben der Barometer zweier sehr weit von ein- 

 ander entfernt liegender Orte zeigen veränderliche Differenzen, welche 

 gewöhnlich dem Unterschiede der beiden Seehöhen nicht vollkommen 

 entsprechen. In den Mittelwerthen mehrjähriger Beobachtungen werden 

 sich zwar diese Schwankungen mehr oder weniger ausgeglichen haben, 

 aber es ist sehr wahrscheinlich, dass lokale Ursachen konstante Ab- 

 weichungen von dem der Seehöhe entsprechenden Barometerstande ver- 

 ursachen können, nicht zu gedenken der schwer zu bestimmenden Ein- 

 flüsse der Temperatur. 



Die trigonometrischen Nivellements leiden an einer, ebenfalls aus 

 atmosphärischen Veränderungen entspringenden Fehlerquelle, welche zwar 

 geringer, aber doch nach dem gegenwärtigen Stande unserer Kennt- 

 nisse nicht ganz zu beseitigen ist. Durch die Brechung der Licht- 

 strahlen in der Atmosphäre kommt in jede einzelne Höhenbestimmung 

 eine Unsicherheit, welche das Gesammtresultat in gewisser Weise fehler- 

 haft macht. Die Höhenlage von Wien über dem Spiegel des adria- 

 tischen Meeres zwischen Fiame und Aquileja wurde durch trigonome- 

 trische Nivellements mehrerer Ketten vor vielen Jahren ermittelt. Nach 

 den Abweichungen der Endresultate, welche ungefähr 0.5—1.5 Klftr. 

 betragen wird man ungefähr ermessen können, wie weit die Sicherheit 

 dieser Bestimmung geht; ich sage: ungefähr, weil der Fehler trotz der 

 Uebereinstimmung mehrerer Ketten noch grösser sein kann. 



Von den geometrischen Nivellements ist nur dann ein besseres 

 Eesultat zu erwarten, wenn sie mit ganz besonderer Genauigkeit ausge- 

 führt werden. Ein Nivellement, dessen mittlere ' [Jnsicherheit der 

 Tracelänge beträgt, gehört wohl nicht mehr zu den schlechtesten, und 

 die meisten Eisenbahnnivellements werden sich nicht viel, wenn über- 

 haupt, über diese Genauigkeit erheben. Dadurch würde aber beispiels- 



