Westende desselben. Erst im August des vorigen Jahres 

 wurde die Eisenbahn vollendet, welche St. Paul mit diesem 

 grössten der amerikanischen Seen verbindet. Eine Bahnstrecke 

 von 155 Meilen vereinigt jetzt den Anfangspunkt der Schiff- 

 fahrt nach dem Atlantischen Ocean mit dem Ende derselben 

 auf dem Mississippi. Noch vor kurzer Zeit war es sehr müh- 

 sam, von hier aus nach dem Oberen See zu gelangen — jetzt 

 fährt man in wenigen Stunden dahin. Die eintretenden Herbst- 

 stürme machten es jedoch unmöglich meinen Plan auszuführen, 

 und musste ich mich auf Beobachtungen am St. Louis -Flusse 

 und in der unmittelbaren Nähe der Bahn beschränken. 



Ausser einigen Einschnitten im Trenton-Kalkstein in der 

 Umgebung St. Pauls liefert die Gegend der Superior-Bahn ent- 

 lang keine Aufschlüsse, bis man das St. Louis-Thal erreicht 

 hat. Ausgedehnte Waldungen, zum grössten Theile aus Nadel- 

 holz bestehend, dehnen sich fast über die ganze Gegend aus. 

 Das Terrain ist im Allgemeinen flach und sumpfig. Die Eisen- 

 bahnvermessungen haben dargethan , dass der höchste Punkt 

 567 Fuss über Lake Superior, oder 1167 Fuss über dem Meere 

 liegt. Dieser Punkt ist 120 Meilen von St. Paul und 35 Mei- 

 len vom Oberen See entfernt. Nach beiden Seiten flacht sich 

 das Plateau allmälig ab. 



Das erste anstehende Gestein ragt in niedrigen Felsen 

 aus den Cedermorästen in der Nähe des St. Louis empor und 

 bald hat man zum ersten Male, nachdem man den Mississippi 

 verlassen, Gelegenheit, geschichtete Gesteine zu beobachten. 

 Von hier ab bis nach dem Oberen See giebt es dann man- 

 cherlei Gesteine, die ein ausgedehntes und wenig erforschtes 

 Feld für geologische Studien darbieten. Während meiner kur- 

 zen Anwesenheit konnte ich nur an wenigen Punkten Beob- 

 achtungen anstellen. Die Gegend ist im Allgemeinen schwer 

 zugänglich. Ausgedehnte Waldungen und Moräste entziehen 

 das Gestein der Beobachtung. Wege giebt es nicht — selbst 

 nach den verschiedenen Stationen und neuen Plätzen an der 

 Bahn kann man nur durch die Bahn selbst gelangen. Wenn 

 die Flüsse und Bäche nicht mehr für Canoes schiffbar sind, 

 muss man von Fels zu Fels klettern, um die Gesteine näher 

 erforschen zu können. Ein fetter, rothgefärbter Thon bildet 

 die Oberfläche. Wo die Dammerde weggeräumt ist, wo man 

 die Bäume umgehauen und das Gestrüppe verbrannt hat, wo 



