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Herr Jaekel sprach: Zur Stammesgeschichte der 

 Schildkröten. 



Herr Jentzsch sprach über einen neuen Aufschluss 

 von Interglacial in Westpreussen. 



Wenngleich während der letzten 20 Jahre in Westpreussen 

 eine Anzahl zweifelloser Interglacial - Vorkommen nachgewiesen 

 werden konnten , welche mindestens zwei verschiedenen Inter- 

 glacialzeiten angehören und in jeder der letzteren sowohl marine 

 als Süsswasserschichten umfassen, so ist doch diese Anzahl noch 

 klein genug, um jeden neuen Aufschluss willkommen erscheinen 

 zu lassen. 



In den Erläuterungen zu Blatt Okonin der Geologischen 

 Karte von Preussen habe ich S. 8 — 10 eine im Kreise Graudenz 

 bei dem Rittergute Melno, westlich vom Wege nach Kressau ge 

 legene Grube abgebildet und beschrieben, welche unter einem 

 örtlich auf 3 m Mächtigkeit zusammengeschrumpften Jungglacial 

 eine geschiebefreie, mit 5 m Mächtigkeit noch nicht durchsunkene 

 Schichtenreihe zeigte, die durch umgelagerte dunkelgraue, schwach 

 kohlenstoffhaltige Bänkchen auf extraglaciale Bildung hinwies und 

 demnach im Hinblick auf die in jener Gegend durchschnittlich 

 etwa 100 m betragende Gesammtmächtigkeit des Diluviums als 

 Interglacial aufzufassen war. 



Die Jungglacialdecke des letzteren besteht dort in der Haupt- 

 sache aus Grand, der an seiner Sohle kopfgrosse Geschiebe — 

 also ein sogen. Steinpflaster — führt und unter letzterem an zwei 

 Stellen noch echten Geschiebemergel erkennen Hess ? aus dessen 

 Zerstörung offenbar der Grand hervorging. Ein- und aufgelagert 

 sind letzterem Bänkchen von Mergelsand bezw. thonigem Feinsand. 



Wenngleich dieses Profil mir als aufnehmendem Geologen 

 klar genug erschien, war es doch zu geringfügig, um für Ferner- 

 stehende Beweiskraft zu haben. 



Um so erfreulicher war es, dass im Sommer ein Durchsti». i\ 

 der Eisenbahn Melno-Culmsee an benachbarter Stelle die gleichen 

 Schichten wiedertraf. Der neue Aufschluss liegt fast genau 2 km 

 SW. vom alten, genau westlich des Rittergutes Kressau. In dem 

 tiefen Eisenbahn -Einschnitte beobachtet man 290 m nördlich des 

 Weges Kressau - Neuhoff , welcher dicht nördlich der künftigen 

 Haltestelle die Eisenbahn schneidet, folgendes Profil: 



3,0 m oberen Geschiebemergel in typischer und flächenhafter 



LS 5 



Ausbildung mit dem Verwitterungs-Profil: L 5 , über 



M20 



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