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vom Beschauer aus gerechnet, die äusserste linke, die erste Zehe 

 einer rechten Einzelfährte die äusserste rechte Zehe. — Man 

 kann sich darüber sofort unterrichten, wenn man sich die Innen- 

 flächen der eigenen Hände entgegenhält. 2. Bei zusammen- 

 hängenden Fährten liegen natürlich die ersten Zehen stets innen 

 und einander zugekehrt, die fünften stets aussen; ausserdem die 

 rechtsseitigen Einzelfährten links, die linksseitigen rechts vom 

 Beschauer auf der Reliefplatte. Will man sich auch dies mit 

 Hilfe seiner Hände vergegenwärtigen, so muss man die mit den 

 Innenflächen nach sich zu gekehrten Hände „kreuzen". Alsdann 

 liegen 1. die Daumen innen und einander zugekehrt, die fünften 

 Finger nach aussen und 2. die rechte Hand links, die linke Hand 

 rechts vom Beschauer, genau also, wie die zusammenhände Fährtc 

 auf der Fährtenplatte „im Relief" erscheint. Dementsprechend 

 sind aber auf der Fährtenplatte No. 1762 die mit den ungeraden 

 Zahlen bezeichneten Einzelfährtenreliefs die Spuren der rechten, 

 die mit den geraden die der linken Extremitäten (siehe Textfigur 1). 



Zu der weiteren Annahme endlich, dass die mit den Zahlen 

 2, 3, 4 u. s. w. bezeichneten Einzelfährten die Spuren der Vorder- 

 füsse, die mit 2*, 3*. 4* u. s w. bezeichneten die Spuren der 

 Hinterfüsse des zugehörigen Fährtenthieres sind, bestimmten mich 

 folgende Gründe: Die Einzelfährte (4) ist kleiner als (5*) und (6*). 

 Nach der bei der Untersuchung des ersten Fährtentypus stets 

 beobachteten Thatsache des Kleinerseins der Einzelfährten der 

 Vorderfüsse und dem Befund noch anderer im Herzoglichen 

 Museum vorhandener Fährtenplatten mit Ichnium acroäactylum, 

 auf denen gleichfalls grössere und kleinere Einzelfährten zu unter- 

 scheiden sind, widerspricht daher nichts der Annahme, das Einzel- 

 fährtenrelief (4) ebenfalls als die Spur eines „ Vorderfusses" zu 

 betrachten. Dann sind aber die einmal grösseren und zweitens 

 in ihren Maassen fast ganz übereinstimmenden Einzelfährten (5*) 

 und (6*) mit den Einzelfährten (3*). (4*) und (7*) die Spuren 

 der Hinterfüsse. die Einzelfährtenreliefs (2), (3), (5). (7) die 

 übrigen Spuren der Vorderfüsse in der zusammenhängenden Fährte. 

 Und mit dieser Folgerung im Einklang steht, dass die Ent- 

 fernungen ( 3 /3*). rV-j*). ( 5 /n*), (%*) nahezu unter sich überein- 

 stimmen und in ihrem Mittel von 13.5 cm um etwa 4 cm geringer 

 sind als die Entfernungen: ( 4 7^). ( 5 7s), ( 6 *,U), C*/&), die im 

 Mittel 17,5 cm messen. Die Entfernungen ( 3 /.s*), ( 4 /4*), ( 5 / 5 *). ( 6 /e *) 

 würden sich damit als das von mir als Fährtenmaass 1 r ) angegebene 

 Fährtenmaass, die Entfernungen ( 4 */*), { 6 */s) , ( 6 *A), ( 7 *A) als 



l ) a. a. 0., p. 813. 



