630 



einerseits sich wie Küstenwälle verhaltend, andererseits wieDämme 

 quer über die Thäler, und dadurch sind gewisse Stufen in dem 

 Zurückgange der Vereisung und der Gletscher, angegeben. 



Aus der Karte sind zu sehen zuerst die zwei grossen Reihen 

 von Moss und Horten; dieselben deuten eine Stufe der Eiszeit 

 und des relativen Meeresniveaus an, wo nördlich vom Walle 

 alles noch mit dem Landeise bedeckt war. Dann höher hinauf 

 eine weniger zusammenhangende Reihe über Drammens- Fjord, 

 Aas, Krogstad, Tomter, Herland, dann wieder Froen, Nordby, 

 Ski bis am inneren Ende des Fjordes die Reihen sich in einzel- 

 ne Thaldämme auflösen: nördlich von Drammen bei Hougsund 

 und Traneby ; im Cirkus des Christianiathales dagegen die Bänke 

 der Seen von Bogstad, Sogn und Maridal, Oekern-Bank und 

 Stubberud-Bank. 



Küstenwälle. — Die längsten Reihen sind die von Moss 

 und Horten nach Südosten und nach Südwesten sich verbreitend. 

 Der Lokalname „Ra" gilt für die einzelnen Strecken der ersteren 

 Reihe als Mosse-Ra, Tunö-Ra, Onsö-Ra u. s. w. — Man konnte 

 aber denselben Namen Ra überhaupt für die wie Küsten wälle 

 sich verhaltenden Reihen auf dem Plateaulande verwenden. Ich 

 habe diese zwei Reihen etwas ausführlicher besprochen in der 

 zweiten Abhandlung des Universitäts-Programms (S. 36 und 39), 

 dieselben verdienen aber auch hier Erwähnung. 



Die Höhe der Reihe zwischen Moss und Friedrichshall ist 

 bei Moss 130 Fuss, bei Gläng unweit Sarpsborg 180, bei Rokke 

 450. Die Reihe aber zwischen Horten, Laurvig und Helgeraaen 

 erreicht bei Borre die Höhe von 100 Fuss, bei Skee 265, weiter 

 gegen Südwesten bei Houkeröd Station 280. 



Die Pfeile auf der Karte geben, wie erwähnt, die durch 

 Herrn Rördam so sorgfältig beobachteten Hauptrichtungen der 

 Frictionsschrammen an. Man sieht, die Richtung der Frictions- 

 bewegung geht beiderseits quer gegen die Ausdehnung der bei- 

 den grossen Reihen. 



Es liegt in der That sehr nahe sich ähnliche Küstenwälle 

 in irgend einer intimen Relation zu dem Frictions-Phänomen zu 

 denken. Von den bekannten Ä s a r in Schweden hiess es darum, 

 dass dieselben den Weg geradezu angäben, den die grossartige 

 Frictionsbewegung genommen haben müsse, indem einige Asar 

 im südlichen Schweden eine Richtung beibehalten von Nordnord- 

 osten nach Südsüdwesten, zu gleicher Zeit die Schrammen an 



