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Man mache einmal den Versuch, die Strati graphie auf den 

 Kopf zu stellen, die Gneise fur das Jiingste und die Kaik- 

 schiefer fiir das Alteste zu erklaren; dann ware es eine Kleinig- 

 keit, auf Grutid des Yorhandenen geologischen Kartenbildes, 

 alle Sattel in Mulden nnd die Mulden in Sattel umzuwandeln 

 und ein Profil langs der Tunnelachse zu zeichnen, das ebenso- 

 gut die festgestellten Tatsachen in Zusamnienhang brachte wie 

 die von Schardt und Schmidt zuletzt Yeroffentlichten Profile, 

 nur mit dem Unterschied, daB ein solches Profil in tektonischer 

 Beziehung sogar einfacher und fiir unsere Vorstellung faBlicher 

 ware. Wir hatten dann eine Heine you etwa 11 Schichtgewolben, 



Rhone, Klenenhorn. Monte Leone, Diveriatal. 



Fig. 1. 



Wie sich der Faltenwurf darstellen laBt umter Aimahme einer uinge- 

 kehrten Schichtfolge auf Grundlage des Profils 13 auf Tafel III der 

 Erlauterungen zur geol. Karte der Simplongruppe. 



Yon denen die nordlicben einfacbe stehende, die siidlichen lie- 

 gende, und zwar Yier davon nacb Siiden und drei nach Norden 

 tibergekippte Sattel wareu, und Yon diesen wiir.de nur einer mit 

 seinen obersten Teilen einen Knick mit Zuriickbeugung nach 

 Norden zeigen. Selbstverstandlich will ich hiermit einer solchen 

 Umkebr der Stratigraphie nicht das Wort reder, denn sie 

 ware sicherlich ganz unricbtig. Ich wollte nur zeigen, daB man 

 mit Faltenkonstruktionen, die einerscits hoch in die Liifte hin- 

 auf- und anderseits bis zu unergrundlichen Tiefen in die Erd- 

 kruste hinabgefiihrt werden, auch auf Grund einer sicher un- 

 richtigen Stratigraphie plausible Profilbilder entwerfen kann, 

 weil man sich dabei in der Wahl der sattel- und muldenfor- 

 migen Umbiegungen keinerlei Beschrankungen aufzuerlegen 

 braucht. Plausible Profile waren alle, die seit 1878 fiir die 

 Simplonlinie entworfen worden sind, aber eines nach dem 

 anderen bat sich als unzutreffend erwiesen, und nur die nach 

 Vollendung des Tunneldurchstichs augefertigten haben sich 

 einer langeren Lebensdauer erfreuen dtirfen. Ob sie das auch 

 getan hatten, wenn etwa weiter im Osten ocler Westen ein 

 neuer Tunnel angelegt worden ware? Diese Frage drangt sich 



