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Lassen wir nach diesen allgemeinen Betrachtungen das in 

 der vorliegenden Arbeit entworfene Bild von dem Bau des 

 Ostendes der Weißensteinkette noch einmal an unserem Auge 

 vorüberziehen. Alle beobachteten Erscheinungen finden durch 

 die theoretischen Erwägungen eine ungezwungene Erklärung. 

 Ganz im Osten besitzt die untertauchende Antiklinale einen 

 ziemlich regelmäßigen Bau. Nur das nachträgliche Einsinken 

 des Gewölbes führt in den Flanken zu untergeordneten Stö- 

 rungen. Nach und nach bildet sich das typische Koffergewölbe 

 heraus. Die scharfen Umbiegungen der Schenkel sind am 

 Roggen zu Bruch gekommen, ihre Trümmer bedecken jetzt die 

 Flanken der Antiklinale. Ostlich Balsthal schneidet dann eine 

 Verwerfung in den Nordschenkel der Kette ein, an der er in die 

 Tiefe versenkt wird. Durch den Druck des hochgebliebenen 

 Gewölbedaches gegen die abgesunkenen Partien werden an 

 dieser Störung mancherlei Komplikationen verursacht. Zwei 

 Äste der Längsstörung springen von Ost und West schief- 

 winkelig in die Kette ein und bedingen den Einbruch des 

 zwischen ihnen liegenden dreieckigen Stückes. Die Erosion 

 hat sich diese Bresche zunutze gemacht und in ihr das Quer- 

 tal der Klus geschaffen. Am Westende der Schwengimatt 

 schneidet die Längsstörung schiefwinkelig in die Kette ein und 

 wird zum Gewölbescheitelbruch. Erst ist das nördliche, später 

 das südliche Teilgewölbe an ihm abgesunken. Aus dem in 

 sich zusammensinkenden südlichen Gewölbe sind zwischen 

 Waiden und Farnern ganze Schichtkomplexe in das Molasse- 

 vorland hinausgeglitten. Nördlich Günsberg finden wir die 

 Störung im Südschenkel der Kette, der unter gleichen Er- 

 scheinungen wie der Nordschenkel bei Balsthal in die Tiefe 

 versenkt wird. Querstörungen zerlegen die Kette hier in eine 

 Reihe von Schollen, in denen das hochgebliebene Gewölbe 

 verschieden stark in sich zusammengesunken ist. Der Einsin- 

 kungsvorgang äußert sich in fiexurartigen Abbiegungen und 

 Einknickungen im Nordschenkel. An der westlichsten Störung 

 erleidet die Kette unter seitlicher Verschiebung der Schicht- 

 bänder eine Richtungsänderung. Durch tektonische Störungen 

 der Antiklinale ist dem auffallend tiefen Aufbruch der Weißen- 

 steinkette bis auf die Schichten der Trias zwischen Randfluh 

 und Röthifluh, ebenso wie der tiefen Erosion in der Klus, vor- 

 gearbeitet worden. Sekundäre Sackungen der Gewölbe und 

 ihre Folgeerscheinungen haben die Einzelheiten im heutigen 

 Bilde des Baues der Kette geschaffen. 



Manuskript eingegangen am 10. März 1910.] 



