'262 ÉTUDE GÉOLOGIQUE 



La bienveillance que m'a témoignée dès le début de mes explo- 

 rations M. l'ingénieur Causel, ingénieur de la Compagnie du 

 chemin de fer de Fourvière et Ouest-Lyonnais, m'a encouragé à 

 poursuivre cette étude. Je me fais un devoir de lui en exprimer 

 ici toute ma gratitude. 



Je dois aussi remercier M. Alfred Lacroix, élève distingué de 

 MM. Fouqué et Michel-Lévy, de son obligeant empressement à 

 me déterminer microscopiquement plusieurs roches que j'ai con- 

 fiées à son coup d'œil exercé. 



Cette étude se divise en trois parties. La première comprend la 

 description des diverses formations géologiques traversées par le 

 chemin de fer de Lyon à Vaugneray et à Mornant. La seconde 

 traite des principales roches constituant le plateau lyonnais. La 

 troisième est consacrée à une étude plus spéciale des alluvions 

 anciennes de ce plateau, de leurs rapports et de leur âge. 



PREMIÈRE PARTIE 



Description géologique du chemin de fer de Lyon 

 à Vaugneray et à Mornant. 



I. — SECTION DE LYON A VAUGNERAY 



La ligne de Lyon à Vaugneray part du quartier de Trion. La 

 tête de ligne est contiguë à la gare supérieure du chemin de fer 

 funiculaire de Lyon-Saint-Just ; elle se trouve à l'altitude de 

 266 mètres, c'est-à-dire environ 100 mètres au-dessus de la Saône 

 (163 mètres). 



La gare de départ est établie sur le versant sud-sud-ouest de 

 la colline de Loyasse et Fourvière (altitude 295 mètres) ; ce ver- 

 sant aboutit à la dépression portant le quartier de Trion (altitude 



