334 ÉTUDE GEOLOGIQUE 



nié. L'erreur de Jourdan, comme on le sait, était de reconnaître à 

 nos alluvions alpines une origine marine. 11 basait son opinion 

 sur la présence de débris de coquilles qui n'y sont qu'à l'état 

 remanié. 



En 1873, M. Faisan donna comme coupe géologique de la col- 

 line de Fourvière, Saint-Irénée et Sainte-Foy, la coupe du puits 

 n° 4 du tunnel de Saint-Irénée. Ce puits a été foré dans le quar 

 tier de Trion(l); sa profondeur est de 88 mètres. Dans cette 

 coupe, l'auteur mentionne des fossiles dans les assises comprises 

 entre les graviers supérieurs alpins et les assises caillouteuses 

 inférieures (2). Mais, dans les pages qui précédent, il indique la pro- 

 venance de ces fossiles. C'est ainsi que les dents de Binotherium 

 qu'il place dans les sables de sa mollasse proviennent, comme il le 

 dit lui-même (3), des fossés du fort Loyasse et delà montée des 

 Anges. Ces dents ont été trouvées dans des couches dépendant très 

 probablement des alluvions alpines; elles ne pouvaient y être qu'à 

 l'état remanié. M. Faisan, d'ailleurs, admet sans difficulté la pos- 

 sibilité de ce remaniement. Pour les dents àe lamna et les débris de 

 balanes, le savant géologue les cite d'un gisement de « mollasse 

 fossilifère » situé dans le vallon de Gorge-de-Loup, à l'entrée du 

 tunnel de Loyasse(4). 



Rien ne prouve la continuité de cette formation sableuse très 

 restreinte, avec celle du tunnel de Saint-Irénée. De plus il est 

 difficile d'être assuré que ce dépôt fossilifère soit bien en place. 

 Aussi me semble-t-il prudent de réserver la question de la strati- 

 graphie de la coupe de Gorge-de-Loup. Quant à l'assise sableuse 

 inférieure du tunnel de Saint-Irénée, sa position stratigraphique, 

 dans l'état actuel des choses, reste inconnue; elle le sera, tant que 

 de nouvelles excavations, malheureusement peu probables, ne 

 viendront pas en permettre l'étude. 



La discontinuité indiquée par la différence de constitution des 



(1) On en voit l'ouverture sur le bord de la rue des Fossés-de-Trion. 



(2) Faisan, Note sur la constitution géologique, etc. (op. cit., p. 10). 



(3) Faisan, ibid., op. cit., p. 6 et 7. 



(4) Ligne Lyon-Saint-Paul à Montbrison, . . 



