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grundes und fällt um 1 zu 8, später um 1 zu 7, auf eine Ent- 

 fernung von 360' um 47'. Von da ab ist der Fall gegen den 

 Fluss zu ein sanfterer und beträgt 1 zu 36 bis 34. 



Bei I in der Rue de «Cagny ist der Löss 3' mächtig, bei 

 der Rue imperiale 8'; an einer Stelle keilt die Lössschicht all- 

 mählich gegen den Fluss und den Bahnkörper aus. an welch 

 letzterem sie nur 2' mächtig ist. Die Mächtigkeit auf der Nord- 

 seite des Bahnkörpers kenne ich nicht; da aber das Geröll rauh 

 auskeilt, so steigt die Mächtigkeil des Löss ohne Zweifel an man- 

 chen Stellen auf 10 bis 12'. Das Geröll ist in dem Punct I 5' 

 mächtig, gegen die Rue imperiale (148' ü. M.) hin steigt die 

 Mächtigkeit auf 10', von wo es so allmählig auskeilt, bis es auf 

 der Südseite des Bahneinschnitts nur noch 3' zeigt und an dem 

 steilen Abhang der Nordseite des Bahnkörpers schnell in den 

 Löss übergeht. 



Die Oberfläche des Kreide in der Rue de Cagny, im Punct I, 

 beträgt 195' ü. M.; in der Rue imperiale ist sie noch 136' und 

 von da an ist der Verlauf ein fast horizontaler, indem der Bahn- 

 einschnitt nur 3' ausmacht. 



Fig. 1. Profil bei La Neuville. Der Löss lagert unmittelbar auf der Kreide. 



S. N. 

 Keller. Eisenbahneinschnitt. 





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T- ! II | 











Die Schichten-Neigung nimmt 



dann zu und beträgt wahr- 



scheinlich eine Strecke weit 1 zu 4, um am Fluss wieder in die 

 Horizontale überzugehen. 



Der Löss zeigt sich an dem Bahneinschnitt und an einem 

 Keller in Neuville (Fig. 1) ganz deutlich der Kreide unmittelbar, 

 ohne dazwischen liegende Geröllschicht, aufgelagert. Ob sich 

 dieses Verhältniss auch weiter gegen Süden fortsetzt, muss ich 

 bei mangelnden Aufschlüssen dahingestellt sein lassen. 



Wenn man von dem Punct I in der Rue de Cagny nach K 

 an der Somme eine Gerade zieht, so durchschneidet dieselbe den 

 Bahneinschnitt 32' unter der Erdfläche, und bleibt 17' über 



