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Die Puncte, in denen meine Darstellung von der anderer 

 Autoren, die über das Soramethai geschrieben haben, abweicht, 

 sind folgende: 



In dem Anhang zu Herrn Prestwich's Ahandlung in den 

 „ Philo sophical Transactions" gibt Herr Pinsard die Höhe der 

 Bahnlinie bei La Neuville zu 83' über der durchschnittlichen Mee- 

 reshöhe bei Havre an. In der Aufnahme, welche Herr Guillom, 

 Chef-Ingenieur der Chemin de Fer du Nord , für mich machte, 

 ist die Höhe 96'. (Herr Prestwich hat dasselbe Niveau auf 

 Taf. 10, Phil. Trans. 1860 mit 76' aufgeführt). Diess ist ge- 

 rade 13' unter der richtigen Höhe. Ferner ist in Herrn Prest- 

 wich's Profil, p. 257, Phil. Trans. 1864, die Höhe der Schienen 

 bei Montiers zu 130' angegeben, wahrend sie nach Herrn Guillom 

 99' beträgt. 



Es ist zu bedauern, dass Herr Prestwich unrichtige Höhenan- 

 gaben der Verhältnisse um Amiens erhielt, da deren Aufnahme 

 in die Profile einen wesentlichen Einfluss auf dessen theoretische 

 Ansichten ausgeübt haben müssen, denn er sagt: »das obere 

 Profil von Montiers, welches ich 1861 entdeckte, gab den Aus- 

 schlag für das Alter der Geröllschichten« (p. 218, Phil. Trans. 

 1864). 



Auf der Karte Taf. V, Phil Trans. 1864, welche Herrn 

 Prestwich's Abhandlung beigegeben ist, ist auf der ganzen Strecke 

 von Amiens bis Abbeville immer eine Kreideschicht zwischen 

 dem oberen und unteren Geröll eingezeichnet; ich habe nie 

 etwas davon gesehen. 



Es muss betont werden, dass in den letzten 4 Jahren soviel 

 Geröll weggeräumt worden ist, dass die Profile jetzt viel deut- 

 licher sind. Wer gegenwärtig beobachtet, ist in Folge der ge- 

 nauen Messungen des Herrn Guillom gegenüber den früheren 

 Beobachtern in wesentlichem Vortheil. 



Ich kann nicht glauben, dass Herr Prestwich jetzt noch die 

 Montiers-Gerölle unterhalb und oberhalb des Bahneinschnitts bei 

 Montiers von denen der grossen Montiers-Grube in zwei Hori- 

 zonte trennen würde, da zwischen dem Niveau des Gerölls auf 

 der Höhe des Bahneinschnitts und in der Rue imperiale nur eine 

 Differenz von 22' vorliegt. Da fast auf der ganzen Strecke zwi- 



