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schnitt zu La Neuville geht eine halbe Meile lang- durch Löss mit 

 eingesprengtem Geröll (Prof. a), und dieses erweist sich durcli eine 

 Reihe alter Gruben als continuirlich mit dem St. Acheul-Geröll. Die 

 Oberfläche der Kreide ist in diesem Theil des La Neuville-Thales 

 zwischen R S und I K vertieft, so dass Geröll und Löss darauf 

 liegen bleiben mussten, während in der Richtung der Linie C D 

 und I K ein sehr steiler Abhang ist, auf dem kein Geröll liegen 

 bleiben konnte. Dieser Abhang musste von den an seinem Fuss 

 fliessenden Gewässern der Arve und der Sommc bestrichen wer- 

 den, wenn jene durch die grossen Regenfluthen jener Periode 

 angeschwollen waren. 



Der einzige Schluss. der nach meiner Ansicht billigerweise 

 aus den Profilen der Tafel gezogen werden kann, ist der, dass 

 sämmtliches Geröll und sämmtlicher Löss von St. Acheul und La 

 Neuville Einer Periode angehört und dass dieser und jenes sich 

 in den vertieften Stellen des Sommethals ablagerten. Die Ab- 

 wesenheit des Gerölls an den steilen Abhängen und in der Nähe 

 der Flussbette ist ein Beweis von grossen Überschwemmungen 

 und vorhandenen Strömungen während der quaternären Epoche. 



Ich sah den Bahneinschnitt bei Montiers bald nach Herrn 

 Prestwich s Anwesenheit: er war abschüssig und so ziemlich in 

 seinem gegenwärtigen Zustand (Prof. a). Durch Herrn Güillom's 

 Profil ist die Tiefe der Kreide unterhalb den Schienen an zwei 

 Puncten genau ermittelt worden, nämlich da, wo die Durchschnitte 

 N und N P die Bahn schneiden. Am ersteren Orte fand Hr. 

 Guillom die Kreide 8' unter den Schienen \ am letzteren 14' unter 

 den Schienen. Hr. Prestwich hat diesen Bahneinschnitt als auf einem 

 seiner die Gerölle in zwei Horizonte trennenden Kreidebänke C 

 angegeben und folglich liess ich das Profil N OP, so nahezu als 

 möglich auf derselben Linie , wie das des Herrn Prestwich auf- 

 nehmen, da ich in dem Monticrseinschnilt immer Geröll, nie Kreide 

 bemerkt hatte. Ich gebe nachstehend ein Profil in der Richtung 

 dieser Bahnlinie (Fig. 12, S. 154). Nach der französischen Auf- 

 nahme ist die Kreide 14' unter den Schienen. In Herrn Prest- 

 wichs Profil derselben Stelle ist sie 20' über den Schienen. Diese 

 Differenz von 34' zu dem obengenannten Irrthum in der Höhe 

 des Schienengeleises addirt, gibt eine Summe der Differenz in 

 den Angaben der Höhe der Kreide des Herrn Guillom und Herrn 



