z5o MEMOIRES DE MATHEMATIQUES 



Trois hangars pour construire des frégates , confinent 

 à l'atelier du sciage, et terminent la rive droite du pre- 

 mier bassin. Nous y avons trouvé six cutters en cons- 

 truction. 



Autres han- Le pourtour entier de l'arsenal le plus neuf est garni 

 de quarante-six hangars. Vingt-cinq d'entre eux sont 

 destinés à la construction des vaisseaux du premier rang ; 

 cinq sont creusés , et il y entre assez d'eau pour tenir à. 

 flot des vaisseaux tirant 4 mètres. C'est là qu'on achève 

 les bâtimens après qu'ils ont été lancés à la mer ; on 

 les y travaille à couvert. Les autres hangars servent 

 de dépôts de bois de rebut ou de déchet : on y construit 

 aussi de petites embarcations. 



Mâture. Le pourtour de l'autre bassin, ou de l'arsenal neuf, 



a , du côté qui confine à l'arsenal le plus neuf, seize 

 hangars. Quatre servent d'ateliers pour la mâture ; cinq 

 forment des dépôts de bois de membrures ; les sept autres 

 sont des dépôts de bordages. On y construit aussi des 

 galères et d'autres bâtimens d'un petit volume. 



Amiierie. Sur la face opposée, on trouve dix -sept hangars. 



vent, ni' ceux qui sont employés dans tout le nord, et même dans les ports 

 d'Espagne, pour scier des bordages et dégrossir la membrure des. vaisseaux, 

 au moyen de u rillages établis sur des fosses, et couverts. Il ne faut pas leur 

 en faire un reproche : nous les connoissons ces procédés, et nous négligeons 

 de les employer. L'administration du Havre paie très-clier la main-d'œuvre 

 du sciage ; elle fait estropier tous les jours les scieurs, pendant qu'elle laissa 

 un superbe moulin se perdre dans les boues de son parc. Nous n'avons dans 

 aucun port de France des fosses à scier : la membrure se travaille toute à 

 la hacbe. Aucun peuple maritime n'a plus de motifs que nous d'économi- 

 ser le- bois, et aucun ne le gaspille avec plus d'indiscrétion, 



