254 MÉMOIRES DE MATHEMATIQUES 



sang-froid éteindre le feu quand ils n'ont rien de mieux 

 à faire. Cependant il faut bien du courage pour travailler 

 aux incendies quand ils se manifestent dans l'arsenal , et 

 des circonstances bien heureuses , .pour qu'avec la plus 

 grande habileté et l'intrépidité la plus étonnante, on par- 

 vienne à les arrêter : mais ce n'est pas sans exemple (1). 

 Il ne faut pas terminer l'article qui concerne l'arsenal 



(j) Un gouvernement ne manque point de s'approprier toutes les méthodes 

 administratives des autres gouvernemens , quand elles tendent à sa prospérité. 

 Celle de construire et de conserver des vaisseaux sous des hangars mérite 

 que le gouvernement français l'adopte. Je ne lui proposerai pas de construire 

 une série de hangars contigus les uns aux autres, qui ne laissent autour 

 d'eux aucun accès, aucun développement, et sous lesquels les rayons du 

 soleil ne puissent pénétrer; je ne proposerai pas de construire au port de 

 Brest trente formes couvertes, comme on l'entreprit en 1773 : ces projets 

 dispendieux sont conçus plutôt pour la gloire de leurs ambitieux rédacteurs , 

 que pour le bien et le profit du peuple. Par-tout où l'on n'a point de cales 

 couvertes , je demande qu'on construise les vaisseaux sur des cales ordi- 

 naires , en suivant les méthodes consacrées par l'usage , et que sur leur propre 

 masse on monte des toits dont la charpente, liée par des goujons à écrou , 

 puisse être démontée sans perte. Par-tout où l'on construira de nouveaux 

 établissemens maritimes, je demande qu'on y fasse des cales couvertes. J'ai 

 donné le plan d'un port militaire qu'on se propose d'ouvrir sur l'Escaut : 

 il y a un bassin circulaire entouré de trente cales couvertes. On en peut 

 construire à Toulon, où les localités offrent assez de développemens. Il n'y 

 ' en a que deux à Brest : on en pourroit faire plusieurs. Rien n'empêche d'en 

 construire à Lorient, à Piochefort. J'indique les moyens de faire ces hangars 

 avec une extrême économie. On y pourra construire des vaisseaux qui coû- 

 teront moins de main-d'œuvre, parce que les ouvriers seront à l'abri; qui 

 dureront plus, parce qu'ils auront été garantis des injures du temps, et qu'ils 

 auront séché pendant leur construction. Le peu de dépense que cette inno- 

 vation aura coûté ne sera jamais comparable aux grands avantages qu'elle 

 procurera. 



