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un père de famille, un chef d'atelier à perdre en un 

 instant sa fortune , à se voir privé en pleine paix de 

 tout ce qui constitue son bonheur, à laisser dans le 

 désespoir les objets de ses plus tendres affections , et 

 dans la misère et le dénûment les enfans et les ouvriers 

 qui vivoient de son industrie ! 



Quelle sage prévoyance que celle qui forme une masse Sagesse de 

 d'instruction pour les divers individus appelés à l'exer- i^TT°rins- 

 cice des arts maritimes ; qui leur donne des modèles et traction, 

 des leçons dans les marines étrangères ; qui , pour les 

 sciences accessoires , comme la chimie , l'histoire natu- 

 relle , établit un concours de travaux , de correspon- 

 dances, d'observations entre les corps chargés de la régie 

 des travaux , de l'entretien des forêts , et les sociétés 

 savantes qui s'occupent de ces diverses parties ! 



Mais aussi pourquoi vicier d'aussi belles institutions Abus des 

 par des formes absurdes , qui , fixant les configurations e/uniformeT* 

 et les combinaisons des constructions hydrauliques ma- 

 ritimes et civiles , rendent la théorie inutile , fixent 

 l'art à un point déterminé , s'opposent invinciblement 

 à ce qu'il fasse aucun progrès , et ne l'empêchent nul- 

 lement de rétrograder? Pourquoi se contenter d'observer 

 les marines étrangères dans les livres, quand on peut 

 envoyer des officiers habiles les observer dans leurs 

 ports ou sur leurs vaisseaux? Pourquoi, quand on fait utilité des 

 vovager à erands frais des architectes, des peintres, vo ) a § esdesma - 



•> v o i L 7 ,; ns al tistes et 



des naturalistes, ne pas faire aussi voyager des marins? instruits dans 

 Une nation est grande, sans doute, quand elle a dans les8uentes- 

 ses musées de superbes tableaux de toutes les écoles et 



