128 



lus vorzuglich auf die stârkeren Dimensiouen des 

 erstereu mid einige Abweichungen im Baue des Scha- 

 dels (bedeutendere Entwickekmg der Leislen undge- 

 ringere Wôlbung des Hinterhauptsbeins) mid der Ba- 

 ckenzahne desselben. Nun aber habe icb Gelegen- 

 heit gehabt, gegen 20 Schadel des Spalax mit einan- 

 der zu vergleichen uod bin dab^i zu foîgenden Ré- 

 sultat en oelan«t. 



1 . Der Schadel des Spalax variirt ungemein iu 

 seinen Dimension eu, was zum Tbeiie vom Alter des 

 Thieres, zum Theile aber anch von anderen iu di vi- 

 da ellen Ursachen abhàngen mag, indem verschiede- 

 nen Rennzeichen nacb zu urtheileu , von welcben 

 weiter unten die Rede sein wird , nicht immer der 

 grôsste Schadel zugleich dem âltesten Thiere ange- 

 hôrt zu haben scheint. Die kleinsten der von mir 

 untersuchten Schadel hatten , im Bogen gemesseu, 

 eine Lange von 24"' bis 27"' (Pariser Linien), die 

 grosslen von 30"' bis 33'". Der grosste Àbstand zwi- 

 schen den Jochbogen betrug an den ersleren 15"' 

 bis 17"', an den lelzteren 19"' bis 22"'. 



2. Je grosser der Schadel ist, desto stârker entwi- 

 ckelt pllegen in der Regel (cloch giebt es davon ein- 

 zelne Ausnahmen) seine Leisten, sowohl die minière 

 zwischen den beiden Stirn-und Scheitelbeinen ver- 

 laufende Lângenleiste, als die hiutere, das Hinter- 

 hauptsbein nacb vornen begranzende Querleiste, zu 

 sein. Mit der stârkeren Enlwickelung der Lângenlei- 

 ste verlieren zugleich die Stirnbeine mid besonders 

 die Scheitelbeine an horizontaler FJàche , indem die- 

 selben zur Bildung der Leisle verwandt werden liiid 



