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Geologie, 



Breite erreicht, im Val Gaudemar, und zweitens die Existenz einer Kuppel 

 zwischen la Grave und Entraigues-en-Vallouise. Verf. hält es für wahr- 

 scheinlich, dass, wenn die alpinen und vortriadischen Kuppeln sich an 

 denselben Stellen gebildet hätten, die beiden Faltensysteme annähernd 

 parallel sein würden. Die höchsten Gipfel des Gebietes, der Pelvoux 

 les Ecrins, la Meige etc., gehören derselben Kuppel an. Das Massiv von 

 Comteynot ist eine ganz ähnliche, aber kleinere Kuppel. Das ganze System 

 der alpinen Falten zeigt eine Überkippung nach der Aussenseite der Alpen- 

 kette; Fächerstructur tritt in dem Massiv des Pelvoux nicht auf. 



Dies Faltensystem wird durchzogen von mehreren fast rechtwinkelig 

 dazu, also ostwestlich, verlaufenden Synklinalen (vergl. dies. Jahrb. 1895. 

 II. -102-). 



Es wird ferner noch eine Kaikmasse, die in der Nähe des Dorfes 

 Pied du Col sich findet, beschrieben. Dieselbe erfüllt eine trichterförmige 

 Vertiefung im Gneiss, deren Entstehung, wie die verschiedener in dem 

 besprochenen Gebiet auftretender Seeen, tektonischer Depression zuge- 

 schrieben wird. W. Bruhns. 



T. Taramelli: Alcune osservazioni s tr atigr af ich e nei 

 dintorni di Polcenigo in Friuli. (Boll. Soc. Geol. Ital. 15. 

 297—301. 1896.) 



Die Notiz enthält Material für die geologische Karte der Umgebung 

 von Polcenigo. Sie beschäftigt sich mit der Tektonik des Monte Cavallo, 

 den pflanzenführenden miocänen Schichten von S. Lucia di Budoja, dem 

 ehemaligen, durch Schotter gekennzeichneten Laufe des Flusses Zelline, 

 den Schichten von Sciosi, die z. Th. oberjurassisch sein können, und dem 

 Reichthum an Quellen an der Ostseite des Monte Cavallo, die ihre Ent- 

 stehung den zahlreichen Dolinen auf dem höher liegenden Kalkplateau 

 verdanken. Deecke. 



A. Inostranzew : Au travers de la chaine principale du 

 Caucase. Recherches geologiques le long de la ligne pro- 

 jetee du chemin de fer de Vladikavkas — Tiflis au travers 

 du Col de P Ar kh Otis. Petersburg 1896. 4°. 250 S. 12 Taf. u. 1 Karte. 



Die in dem schönen Werke niedergelegten, vom Verf. zusammen- 

 gefassten Untersuchungen wurden von drei Geologen ausgeführt ; den nörd- 

 lichen Theil bearbeitete Karakasch, den mittleren Strechevsky und den 

 südlichen Löwinson-Lessing. 



Die projectirte Bahnlinie folgt bis zum Hauptkamme dem Thal der 

 Assa ; der Eingang des grossen Tunnels durch den Col d'Arkhotis liegt in 

 1616,15 m Höhe; um die Steigung zu gewinnen, sind auf der Nord- wie 

 Südseite im Thal der Aragva je vier grosse Kehrtunnels geplant, trotzdem 

 ist sie mit 169 — 192 km Länge nach den verschiedenen Projecten kürzer 

 als die grusinische Heeresstrasse mit 213,8 km. 



Die Trace der Bahn durchschneidet folgende geologische Formationen : 



