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der eben erwähnten Bonanza enthielt in der Tonne bis zu 250 Unzen Silber 

 und Ii IL Gold 1 . Andere Erzkörper sind weniger reich. Einer brief- 

 lichen Mittheilung des Hrn. Medhurst vom 18. Januar 1884 entnehme ich 

 folgende Daten, welche die Bedeutung der Grube Lexington in's Licht 

 stellen. „Im Laufe des Jahres 1883 haben wir 20281 Tonnen Erz durch- 

 gesetzt, dessen Durchschnittsgehalt 44,3 Unzen Silber und T 7 ^ U. Gold war~ 

 — Ausserdem hat unsere alte Mühle (10 Stempel) circa 5500 T. alter 

 Schlämme (Tailings) behandelt. Demnach ist unsere ganze Produktion für 

 das Jahr 1883 von einem Werthe von 1 085 556 Doli., und der Beingewinn 

 von Grube und Werk stellt sich auf ca. 620000 D. Ausserdem haben wir 

 in der Grube ca. 40000 T. gutes Erz in Sicht, bei welcher Schätzung die 

 neuen Funde am 500 F. Lauf nicht berücksichtigt wurden 1 ." 



Das Bullion von Lexington hatte 1883 nach Hrn. Wartenweiler fol- 

 gende Zusammensetzung : Silber 670 p. C, Kupfer 325 p. C, Gold 5 p. C. — 

 93 p. C. des Silbergehalts der Erze werden gewonnen, während ein 

 ähnlich-hohes Ausbringen des Goldes bekanntlich nicht möglich ist. Nur 

 56 p. C. des Goldes werden amalgamirt. Infolge des Röstens scheint ein 

 Theil des Goldes vom Schwefeleisen umschlossen zu werden und dadurch 

 der Amalgamation zu entgehen. Es könnte die Menge des gewonnenen 

 Goldes wohl etwas erhöht werden, doch nur auf Kosten eines relativ 

 grösseren Silberverlustes 2 . 



Es war mir vergönnt, die Grube Anaconda (Eigenthum einer Gesell- 

 schaft in San Francisco), deren bereits oben wegen der verschiedenen Erz- 

 führimg in höheren und unteren Teufen, in östlicher und westlicher Erstreck- 

 ung gedacht wurde, bis zum 800 F. Lauf zu befahren. Die Anaconda, welche 

 nach sehr umfassenden Aufschluss-Arbeiten erst vor Kurzem einen Abbau 

 in grossartigem Maassstabe begonnen hat, wird voraussichtlich die wich- 

 tigste Kupfergrube der Ver. St. werden. Sie besitzt eine Fördermaschine 

 von 400 Pferdekraft (J. P. Morris, Philadelphia). Das Bohren geschieht 

 mittelst Maschinen, welche durch komprimirte Luft getrieben werden. Die 



1 1 Unze. Silber = 1 Doli. 6i Cents; 1 U. Gold = 20 Doli. 69 Cents. 



2 Den Angaben der gen. Herren entnehme ich noch die folgenden 

 Thatsachen, welche ein helles Licht auf das Frachtwesen der amerikanischen 

 Bahnen werfen. Das zum Rösten der Erze nöthige Salz muss vom grossen 

 Salzsee (Utah) bezogen werden, eine Bahnstrecke von 376 e. Ml. Der Preis 

 des Salzes am Ladeplatz beträgt 3| Doli, die Tonne. In Butte stellt sich 

 infolge der exorbitanten Fracht der Preis auf 23|- Doli. , welcher durch 

 den Transport zum Werk auf 25 Doli, erhöht wird. Die Willkür der 

 Salzfracht tritt namentlich hervor durch einen Vergleich mit der Kohlen- 

 fracht. Die Werke von Butte sind auf die tertiäre Kohle von Evanston, 

 85 Ml. östlich Ogden, angewiesen. Obgleich die Kohle auf derselben Bahn 

 (Union Pacific) einen um 100 e. Ml. längeren Weg zu machen hat, stellt 

 sich der Preis einer Tonne Kohlen in Butte nur auf 10 Doli. Die Kohlen- 

 nötze von Evanston sind Eigenthum der Union Pacific! Der monatliche 

 Salzverbrauch des Lexington- Werks wurde zu 300 T. angegeben. Solche 

 Thatsachen erklären es, dass in industriellen Kreisen America's ein all- 

 gemeines Verlangen nach einer stärkeren Staatskontrole über die Bahnen 

 besteht. 



