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rinnen in den Bach geleitet. Allein ich beobachtete, dass das 

 Wasser, noch ehe es in die Kinnen gelangt, bereits im Boden 

 versickert ; die Röhren waren absolut trocken. Das Versickerungs- 

 gebiet befindet sich genau oberhalb des Anrisses. 



Ferner constatirte ich im oberen Anriss plastische Mergel- 

 schichten und endlich kommt jetzt weiter unten in der Sturzbahn 

 eine Wasserader zum Vorschein, während früher nur bei starken 

 Regengüssen etwas Wasser an der Stelle des Sturzes den Berg 

 hinabrann. 



Danach unterliegt es keinem Zweifel, dass das Wasser jener 

 Quellen die Mergelschichten erweichte, wodurch die darauf ruhen- 

 den Blöcke, Schuttmassen und Dammerde rutschten und nach vorn 

 überstürzten. Wäre das Fallen der Schichten dem Thal zugekehrt, 

 so wäre hier ein grossartiger Bergrutsch erfolgt, der mehr noch 

 als die naheliegenden Gehöfte bedroht hätte. 



Immerhin liegt z. B. noch ein Block (3 — 4mal so gross als der 

 in Fig. 3 abgebildete) sturzbereit auf der rechten, westlichen Seite 

 im Wald. Ich überzeugte mich, dass er (oben und unten von 

 mehreren Fuss breiten Spalten umgeben) bald den übrigen nach- 

 folgen wird. In seiner Nähe befindet sich noch ein kleiner Seiten- 

 zweig des Hauptsturzes. Er mündet in diesen ein und wurde 

 jedenfalls auch durch Riesenblöcke erzeugt. Seine Bahn ist gleich- 

 falls mit abgebrochenen Baumstämmen übersäet. 



Die Ableitung obiger Quellen ist selbstverständlich das Erste, 

 was gethan werden müsste, um weiteren Schaden zu verhüten. 



Im Anschluss an den Sonnenbergsturz erwähne ich noch 

 zwei andere Ereignisse der Art, nämlich den Bergfall von Bilten 

 im Kanton Glarus, der sich im April 1868 ereignete und den 

 im Monat September 1874 stattgehabten und noch jetzt (Oktober 

 1874) nicht vollendeten Erdschlipf von Sax (l l /2 Stunden von 

 Chur im Plessurtbal). 



Der Sturz von Bilten fand in (mit Mergellagern wechselnden) 

 Nagelfluemassen statt. Die Dimensionen [des Sturzes sind ähn- 

 liche wie am Sonnenberg. Dagegen ist zweierlei auffallend, näm- 

 lich der zweimalige Wechsel der Richtung, den man schon beim 

 Vorüberfahren mit der Eisenbahn bemerkt, und dann die bedeu- 

 tenden Schlammmassen, die er mit sich brachte. 



Die Schichten fallen schief ca. S.O. oder S.S.O. in den Berg 



