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cantkus, Amplypterus, wie schon früher bekannt. No. 6 führt auch an an- 

 deren Orten Walchien. 



Die Abhandlung reiht sich an jene, welche mittelst Specialisirung der 

 Floren verschiedene Stufen der Steinkohlenformation zu unterscheiden an- 

 streben. Weiss. 



Ph. Platz: Geologisches Profil der Kr aichgau -Bahn von 

 Grötzingen nach Eppingen. Mit einer Profiltafel. 



Ph. Platz: Geologisches Profil der Neckartkal-B ahn von 

 Heidelberg bis Jagstfeid. Mit einer Profiltafel. (Verhandl. d. naturw. 

 Ter. zu Karlsruhe. 1880.) 



Der eifrige Erforscher der badischen Trias, Herr Professor Platz in Karls- 

 ruhe, hat sich, theilweise einer Aufforderung der Grossh. Generaldirection der 

 Staatseisenbahnen folgend, der Aufgabe unterzogen, geologische Profile einiger 

 in der letzten Zeit vollendeter Eisenbahnen aufzunehmen. Die Bedeutung 

 derartiger Arbeiten besonders für spätere Kartenaufnahmen liegt auf der 

 Hand und es wäre zu wünschen, dass stets, ehe Planirung und Anpflanzung 

 die Aufschlüsse verhüllen, eine Untersuchung und Aufzeichnung aller durch 

 Eisenbahnbauten bewirkten Einschnitte vorgenommen würde. Eine sofortige 

 Publikation wäre ja nicht immer nöthig , wenn nur, was später gar nicht 

 mehr oder doch nur unvollkommen zu beobachten ist, in einer für die Be- 

 nutzung geeigneten Form sofort fkirt würde. 



Die erste der oben genannten Bahnen überschreitet bei einer Länge 

 von nur 42 Km. fünf Wasserscheiden und hat nur zwei horizontale Strecken, 

 trotzdem sie nur Hügelland durchzieht. Die aufgeschlossenen Schichten ge- 

 hören durchaus der Trias und zwar deren drei Gliedern an; eine grosse Bolle 

 spielt auch der Löss. 



Wenn auch die Aufnahme einer ganzen Anzahl von Detailprofilen 

 nicht ohne Interesse ist . so wurde doch wesentlich neues , was nicht schon 

 durch frühere, besonders auch vom Verfasser selbst unternommene Unter- 

 suchungen bekannt geworden wäre, nicht gefunden. Hervorzuheben wäre 

 etwa nur der schnelle Wechsel in der Beschaffenheit einzelner Bänke, z. B. 

 im unteren Keuper, so dass Profile an einem Punkte aufgenommen schon 

 in einer Entfernung von wenigen Kilometern nicht mehr passen. Eine 

 Verwerfung zwischen Jöhlingen und Wössingen tritt auf der Profiltafel 

 deutlich hervor. Im Allgemeinen ist aber die Lagerung eine regelmässige. 



Grössere Mannigfaltigkeit der Gesteine zeigt die andere Bahnlinie von 

 Heidelberg nach Jagstfeid besonders desshalb. weil der Verfasser die Strecke 

 der lange schon im Betrieb stehenden Eisenbahn Heidelberg- Würzburg von 

 Heidelberg an bis nach Xeckargmünd mit aufnahm. 



Es wird zunächst ein geogn ostisch-topographischer Uberblick über das 

 ganze Gebiet gegeben, aus welchem zu entnehmen ist, dass es dem Verfasser 

 nicht gelang in dem ausgedehnten Buntsandsteingebiet zwischen Neckar- 

 gmünd und Bürau die Verwerfungen nachzuweisen, welche südlich im Hügel- 

 land der Eisenz und bei Langen brücken mehrfach beobachtet wurden und 



