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Felix Karrer: Dinotherium-Re st aus einem Stollen der 

 Wiener Wasserleitung. (Yerh. d. k. k. geol. Reichsanstalt. 1872. 

 No. 13, p. 268.) — Im Stollen No. 4 des Wasserleitungscanales zwischen 

 Liesing und Perchtoldsdorf ist ein ziemlich gut erhaltener, an 3 Fuss 

 langer Unterkiefer eines Dinotherium aufgefunden worden, das zu D. Cu- 

 oieri zu gehören scheint. Er lag in einem sehr festen, compacten, gelb- 

 lich-braunen Sande, welcher der sarmatischen Stufe angehört, 3—4 

 Klafter unter Tag, und es sind die dazu gehörenden Reste zur Restauri- 

 rung vorläufig an das k. k. Hofmineraliencabinet abgeliefert worden. 



0. C. Marsh: Bemerkung über einige neue tertiäre und 

 posttertiäre Vögel. (The Amer. Journ. Vol. IV. 1872, p. 256.) — 

 Aus der unteren Tertiärformation von Wyoming lehrt uns Marsh neue 

 Formen von Vögeln kennen, wie : Alethornis n. gen. mit 5 Arten, Uintor- 

 riis n. gen. mit 1 Art, Catarractes affinis n. sp. 2 neue Arten Meleagris 

 und Grus proavis n. sp. 



Miscellen. 



Das Gesam mtausbringen an Steinkohlen in Sachsen betrug 

 im Jahre 1871 = 56,616,380 Zollcentner. 

 Es producirten 



die Werke bei Dresden 12,133,212 Zollcentner. 

 „ „ „ Zwickau 40,151,673 „ 

 „ „ „ Lugau 4,331,495 „ 

 Von dieser Gesammtproduction fielen 73,30 Proc. dem Eisenbahntrans- 

 porte zu. — 



Der Braunkohlenverkehr mit den Österreichischen Staatsbahnen, 

 der Aussig-Teplitzer und der Dux-Bodenbacher Bahn: 

 Im Jahre 1871 kamen von 



der Aussig-Teplitzer Bahn 9,513,875 Ctr. 

 den Österr. Staatsbahnen 124,200 Ctr. 

 der Dux-Bodenbacher Bahn 111,545 Ctr. 

 in zwei Richtungen im directen Verkehre auf die Sächsischen Staatsbah- 

 nen und zwar mit 9,617,135 Zollcentner über Bodenbach und mit 132,485 

 Zollcentner über Warnsdorf. 



Von diesem eingeführten Kohlenquantum verblieben 4,388,095 Zoll- 

 centner auf den unter Sächsischer Staatsverwaltung stehenden Stationen, 

 der andere Theil von 5,361,525 Zollcentner ging auf die Leipzig-Dresde- 

 ner Eisenbahn, theils zum eigenen Bedarf, theils zur Weiterführung nach 

 anderen Bahnen, 



