— 481 — 



vrachten rechtstreeks naar Para. Deze moeten echter in 

 kisten verpakt zijn. Zijn de uitvoerrechten betaald, dan 

 gaat het produkt naar de handelshuizen of dadelijk naai- 

 de groote exportfirmas. 



Voor de verscheping over zee wordt het caoutchouc in 

 kisten verpakt, waarvoor meestal dennenhout uit Noord- 

 Amerika wordt gebezigd. De kisten zijn gewoonlijk 11 M. 

 lang, JM. breed en. 40 cM. diep, en bevatten dan ongeveer 

 ■60 K.G. caoutchouc. 



In het pakhuis wordt de waarde van het caoutchouc 

 vastgesteld. Dit geschiedt door experts. Aan het uiterlijk 

 kunnen deze reeds zien uit welke streek de waar afkom- 

 stig is. 



Vervolgens wordt de bal caoutchouc met een groot scherp 

 mes middendoor gesneden. Is de sneêvlakte onberispe- 

 lijk en het caoutchouc goed elastisch, zoo wordt de waar 

 als borracka fina bestempeld; vertoonen zich daarentegen 

 breiachtige plekken, wijzende op niet goed gestolde caout- 

 chouc, dan krijgt het den naam van borracha entrefina. 

 €aoutchouc met geringe elasticiteit beet borracha fracaot 

 podre (II kwaliteit). Zeer slechte stukken worden gerekend 

 tot semamby (uitschot of negro heads). 



In elke kist worden 60 K.G. caoutchouc afgewogen en 

 •dan naar de afscheephaven gebracht. 



Snelle overtochten is voor den uitvoer zeer gewenscht, 

 opdat het caoutchouc, dat veel vocht uitzweet, niet te 

 veel aan gewicht verliest. Wel is waar houden de koopers 

 hiermede rekening, doch niet voldoende voor caoutchouc, 

 welke bijv. zoo goed als droog is. Naar verhouding wordt 

 voor deze waar te weinig betaald. 



Versche caoutchouc uit de benedenlanden verliest soms 

 nog 30—40 pet vocht, daarentegen is dit bij caoutchouc 

 uit de bovenlanden dikwijls niet meer dan 6— 10 pet. Het 

 laatste heeft door het langere transport meer gelegenheid 

 gehad, om uit te zweeten. 



Op het caoutchouc komen 3 pet. belasting voor de 



