— 69 — 



или Голландии. Нам нужны будут пароходы среднего 9 — 10 т. тонн тоннажа. Их 

 постройка на наших заводах совершенно невыгодна, ибо заводы приспособлены к 

 постройке гораздо более крупных п ценных судов. Не представляется ли выгодным 

 войти в соглашение с крупнейшими заводами Германии, напр., Блом и Фосс или 

 Вд г лкан о совместной работе, т. е. чтобы по пх заказам и при их техническом 

 содействии нашими рабочими на наших заводах с выгодою строить громадные, нам 

 не нужные, а для них весьма ценные 40000 тонные быстроходные трансатлантики, 

 а чтобы они для пас строили нужные нам простые пароходы по 10000 тонн. Не 

 пора ли возбудить об этом хотя «академический» разговор, чтобы заблаговременно 

 подготовиться к решению и не упускать время, когда его придется принимать? 



Я не касаюсь речного судостроения, оно не может представлять интереса 

 для заграничных деятелей_п не требует их содействия (изготовление тюрбпнного 

 ротора для больших тюрбии при проковке пх имеющимися на наших заводах сред- 

 ствами требуют от шести до восьми месяцев. На заводе Дя;. Брауна в Англии, а 

 теперь, вероятно, п у других, установлены специальные прокатные станы, на которых 

 ротор прокатывается с одного нагрева в 12 минут времени). 



§ 7, При Морской Академии уже более двух лет работает Комиссия по изу- 

 чению и использованию опыта мировой войны на море. Комиссия эта собрала и 

 привела в полный порядок весь материал, относящийся до действий нашего флота 

 в минувшую войну, но в Комиссии имеется весьма скудный материал, относящийся 

 к действиям флотов Англии, Франции, Америки и Италии, и почтя совершенно 

 отсутствуют сведения о действии флотов противников, хотя бы в виде официально 

 опубликованных сводок и сообщений, но говоря уже о разного рода сообщениях нео- 

 фициальных, рассказах, воспоминаниях, описаниях отдельных эпизодов и пр., которых, 

 конечно, издано за границею множество. Наконец, за два года после окончания 

 войны многое, что считалось секретным, уже обнародовано. Ясно, что за отсут- 

 ствием такого материала вся работа Комисии приобретает односторонний характер, и 

 выводы ее могут оказаться или неполными пли неверными. Между тем в виду бло- 

 кады и пзоляціш Комиссия совершенно лишена возможности приобрести даже кол- 

 лекции наиболее ходовых газет и журналов, не говоря уже о наборе прочих сочи- 

 нений, который может быть сделан лишь на местах лицом с специальной морской 

 подготовкой. 



В еще худшем положенин находятся специалисты военно-морской техники 

 и кораблестроения. По отрывочным сведениям мы знаем, что Англия развивала 

 необычайную энергию в постройке судов и довела быстроту постройки до совершенно 

 небывалой ранее; так например, крейсера Кешшп и Кериізе, водоизмещением по 

 26.500 тонн с ходом в 32 узла, с машиною в 112.000 сил и с 6-ю и 1 5 дюймо- 

 выми пушками были заложены в конце января 1915 года н сданы в строіі 

 в половине июля 1916 года. Как и чем это достигнуто, что сделано в последующие 

 годы, какие типы судов явились как результат морского опыта? Удержался ли тип 



ИРАН 1920. 



