Physikalische Geologie. 



273 



Was nun die Intensität der Seebeben anbelangt, so geht aus den 

 Berichten hervor, dass dieselbe die verschiedensten Grade besitzen kann: 

 Vom gelindesten Grade an, bei welchem gar keine fühlbare Erschütterung 

 des Schiffes stattfindet, sondern nur ein Geräusch sich vernehmen lässt, 

 giebt es alle Zwischenstufen bis hin zu der Erscheinung, dass das Schiff 

 „wie Espenlaub zittert" oder „in allen Fugen kracht" , sogar leck wird. 

 Die Intensität bleibt auch nicht immer während der Dauer des Bebens die 

 gleiche: Von drei Stössen war der letzte in einem Falle der stärkste, im 

 anderen Falle der schwächste. 



Sodann ist aber auch die Intensität nicht auf der ganzen Schütter- 

 fläche die gleiche. Der Verf. führt Beobachtungen an, welche von mehreren, 

 an verschiedenen Stellen befindlichen Schiffen gleichzeitig über dasselbe 

 Beben erfolgten: Am 31. Aug. 1886 meldet ein Capitän nur ein donner- 

 artiges Geräusch unter dem Schiffe, ohne Erschütterung. Weiter südwest- 

 lich berichtet ein zweiter über merkbares Erzittern seines Schiffes ; und 

 gleichzeitig wird ein dritter Capitän , mehr südöstlich , durch einen Stoss 

 sogar aus seinem Bette geworfen. Man sieht, wir finden hier ganz die- 

 selben Verhältnisse wie bei Beben auf dem festen Lande: Im ersteren 

 Falle hatte das Schiff in der Peripherie des Schüttergebietes gestanden; 

 im zweiten mehr, im dritten ganz dem Epicentrum genähert. Hier war 

 das Schüttergebiet ein grösseres. Wir haben aber auch Fälle, in welchen 

 dasselbe ganz klein ist; so scheint es, als wenn die Arethusa am 9. Juni 

 1882 auf ihrer Fahrt binnen 10 Secunden die ganze Schütterfläche bereits 

 ■durchschnitten hätte. [Ein Schluss , der indessen wohl mit Vorsicht auf- 

 zunehmen ist. Ref.] 



Wenn ein Beben gleichzeitig auf dem Lande und auf dem Wasser 

 bemerkbar ist, so geht aus den vorhandenen Berichten hervor, dass die 

 Erschütterung auf dem Wasser in geringerem Maasse empfunden wird, 

 weil dieses auf die ihm durch den Meeresboden mitgetheilten Schwingungen 

 eine dämpfende Wirkung ausübt: Eine Thatsache, die auch theoretisch 

 sich erklärt. Ganz als folgerichtig empfindet der Leser denn auch das 

 Ergebniss wieder anderer Meldungen, aus denen hervorgeht, dass auf die 

 im seichten Wasser liegenden Schiffe die Stösse heftiger wirken , als auf 

 die gleichzeitig im tieferen befindlichen. 



Auf Grund der von den zahlreichen Capitänen nach vielfachen, ver- 

 schieden starken Seebeben niedergeschriebenen Schilderungen , also auf 

 Grund der von jenen gebrauchten Ausdrücke und Vergleiche entwirft Verf. 

 nun eine Stufenleiter von 10 verschiedenen Intensitätsgraden. Die- 

 selbe schwankt zwischen No. 1, dem leichten, vornehmlich nur unter Deck 

 vernehmbaren Geräusche, wie solches eine Leine hervorruft, die über Bord 

 ausläuft; und No. 10, bei welchem Menschen emporgeschleudert werden, 

 Kanonen von den Lafetten springen, die Fugen des Deckes aufplatzen und 

 das Schiff leck wird. Die Prüfung, ein wie grosser Procentsatz der See- 

 beben dem einen oder dem anderen Grade der Scala angehöre, ergiebt die 

 bemerkenswerthe Thatsache, dass unter 225 herangezogenen Seebeben 

 29 auf Grad 1—3 kommen; 134 auf Grad 4-6; 55 auf Grad 7—10. Es 

 N. Jahrbuch f. Mineralogie etc. 1896. Bd. II. s 



