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er auf dem Grunde sitzen blieb, demi zu den Hemmnissen, 

 welche die vielen Sandbânke der Schifffahrt cntgegenstel- 

 len, sind auch die Unmassen von erratischen Blocken oder 

 Steinen zu rechnen, die von Twer an bis ungefâhr bei 

 Nischny-Novogorod, die Ufer und den Grund des Stromes 

 bedecken und in der obern Wolga oft der Schifffahrt sehr 

 gefâhrlich sind. Herf v. Hagemeister sagt in seinem oben 

 erwâbnten Werke pag. 21 in russischer Sprache folgen- 

 des: «der Boden des Strom's besteht iiberall ans Sand und 

 hierin liegt die Ursacbe der ôfteren Verânderung der 

 Stromrinne, besonders in Folge der Friïhlings - Ueber- 

 schwemmungen, indem das Wasser sich 40 bis 60 Fuss 

 iiber seinen gewôhnliches Niveau erbebt. Von dem Nie- 

 derschlage der erdigen Theile bilden sich dann Untiefen 

 lângst den Ufern, oder quer iiber den Strom oder end- 

 lich in der M i lté der Stromung aïs aufgeschwemuite In- 

 seln, und auch dui ch Steine und Gerolle wird der Strom 

 verunreinigt (verstopft), welche durch Eisschollen von 

 den Ufern forlgefiihrt werden und wodurch sich denn 

 die Richtung des Fahrwassers immerwahrend verandert. » 

 u. s. \v. «In der Nàhe von Rybinsk wiirde die Wolga 

 eine genugende Tiefe fiir aile Gattungen Schiffe haben, 

 wenn hier nie ht die verschiedenen Untiefen hindern wiir- 

 den, von welchen besonders die Ovsanische unterhalb 

 Jaroslaw und eine andere unweit Kostroma, nur 18 Wer- 

 schock Tiefe haben, und vor dem Ausflusse der Oka wird 

 die Wolga von einer Sandanschwemmung durchschnitten, 

 welche dem Fahrwasser nur eine Tiefe von 28 Werschok 

 lâsst u. s. w. » 



Nach einer oberflâchliclien Ansicht und Schlussfolge 

 glaubt man allgemein, dass die Unmassen von Erde, 

 Sand und Gerolle, welche alljâhrlich aus dem ganzen 



olga-Bassin kommen, ihren Ursprung nur den abbroc- 



