﻿LABORATOIRES DE ROSGOFF, BANYULS ET LES ARCHIVES. 23 

 golfe du Lion, dans les eaux du Roussillon, l'équipage employait un 

 temps considérable à pelotonner le fil du plomb de sonde ayant jus~ 

 qu'à un kilomètre de longueur. 



Le mécanicien David eut l'idée de prendre la vapeur sur le 

 générateur du Roland et de s'en servir pour actionner un petit 

 cheval-vapeur destiné à relever les sondes. Les grands constructeurs 

 demandèrent de 1800 à 2000 francs pour la construction de cette 

 petite machine. En présence de cette élévation de prix, il me de- 

 manda l'autorisation de la faire lui-même; il tourna ses modèles en 

 bois, les fit couler en fonte. Quand je revins au laboratoire, je trou- 

 vai installée, sur le roufle du Roland (pl. IV), la petite machine de la 

 force de 2 chevaux-vapeur, faisant en moyenne de 500 à 600 tours 

 par minute, et fonctionnant parfaitement pour relever le plomb de 

 sonde. 



Cette construction n'a pas dépassé 400 à 500 francs. Il est difficile 

 d'arriver aune estimation plus précise du prix de revient de ce petit 

 cheval, car dans ce chiffre ne sont pas comprises les journées des 

 matelots et de l'ouvrier qui ont aidé, non plus que la dépense causée 

 par la production de la force motrice actionnant le tour parallèle et 

 l'étau limeur. 



Il faut le répéter, le laboratoire Arago étant comme au bout du 

 monde, doit se suffire à lui-même, et l'utilité de l'atelier n'est plus 

 à démontrer, comme on le voit, après les services qu'il a rendus et 

 qu'il rend journellement. 



Sa création est due à l'initiative du mécanicien David ; tout le 

 mérite lui en revient, il n'est que juste de l'en féliciter. 



Le croirait-on ? Il n'y a pas un bassin de radoub sur toute la côte 

 méditerranéenne ouest de France comprise entre l'Espagne et Mar- 

 seille. Aussi, dès que le Roland est arrivé au laboratoire, a-t-il été 

 urgent d'en construire un pour pouvoir soigner sa coque. 



Lorsqu'en avril 1898, M. Hermann, l'ingénieur du port de Cette, 

 chargé de terminer la station de l'Université de Montpellier, est venu 

 au laboratoire Arago pour en connaître l'organisation et en tirer profit, 



