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im  Stück  Tanumseminarium 
Tömte  N  65°  0 
im  Stück  Tanumkirche 
südl.  v.  Billingstad  (nördl.) 
N  75°  0 
im  Bach 
nördl.  v.  d.  Eisenbahn 
N  50°  0.    Der  Bach  N  35°  0. 
Aus  den  beiden  nebenstehenden  Kartenskizzen  der  Bondi- 
rinne  und  dem  Slaependpass  ersieht  man  das  nämliche  Verhält- 
niss.    (Fig.  4  und  Fig.  5.) 
Mod.  IV  giebt  ein  Stück  der  Landschaft  von  Skauumaas 
bis  Sandviken  in  geradlinigen  Zügen  wieder.  Dabei  ist  von  der 
weiteren  Ausmeisselung  der  Landschaft,  wodurch  von  den  harten 
Zügen  wieder  viel  ausgewischt  wurde ,  abgesehen  und  daneben 
auch  aus  Rücksicht  auf  den  Raum  das  Yerhältniss  zwischen 
Höhe  und  Länge  übertrieben  worden.  Weder  Bergsfjeld  noch 
Kolsaas  fanden  im  Modelle  Platz. 
Sucht  man  nun  die  in  der  Dislocationsrinne  entblössten  Pro- 
file auf  und  hält  sich  in  denselben  an  bequeme  specielle  Schich- 
ten, wie  z.  B.  der  Kalksandstein  der  Et.  5,  der  Pentameruskalk 
aus  Et.  6,  die  rothen  Schiefer  über  letzterem,  oder  vertical 
stehende  Axenlinien  von  Sätteln  und  Mulden  (denn  viele  Axen- 
linien  liegen  in  Folge  von  Inversion  schräg),  so  müsste  man 
aus  diesen  Profilen  die  stattgefundenen  Bewegungen  ablesen 
können. 
In  der  Sandvikrinne  haben  wir  annäherungsweise  das  Mod.  I 
vor  uns.  Wir  konnten  hier  bei  der  ersten  flüchtigen  Messung, 
die  ja  zunächst  nur  die  Hauptsache  —  nämlich  das  Deplacement 
des  Thalstückes  —  klar  legen  sollte,  das  Horizontalmaass  nicht 
deutlich  sehen.  Im  Slaependpass  dagegen,  wo,  wenigstens  weiter 
südlich  im  Grönsund  auch  das  Horizontalmaass  vorliegt,  er- 
halten wir  annähernd  Mod.  IL  Dazu  wollen  wir  daran  erinnern, 
dass  die  Landschaft  überall  weit  mehr  ausgemeisselt  ist,  als 
selbst  Mod,  III  zum  Ausdruck  bringt.  In  Mod.  IV  endlich  er- 
halten wir  einen  Überblick  über  die  gesammten  Verschiebungen 
mit  Rinnen  und  Seitenstücken. 
Wir  haben  lange  Zeit  darauf  verwendet  und  viele  Wander- 
ungen unternommen,  um  die  Axenlinien  aus  dem  einen  Stücke 
