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schied  in  die  Augen  fallend.  In  dem  Passe  finden  sich  auch 
diese  Scheuerstreifen  und  man  kann  so  beide  unmittelbar  mit 
einander  vergleichen.  Die  Gletscherschliffflächen  folgen  dem  äus- 
seren Eelief  der  Klippen,  indem  der  Gletscher  das  Gebirge  gleich- 
sam „abgeleckt"  hat.  Diese  Arten  von Frictionsmerkmalen  dagegen 
können  in  verschiedenen  Lagen  über  einander  folgen,  sowie  die- 
selben von  dem  Spiegel  und  den  Streifen  der  Erzgänge  hinläng- 
lich bekannt  sind ;  dieselben  sind  ausserdem  breiter  und  zeichnen 
sich  schnurgerade  bandartig  auf  den  ebenen  Schnitten. 
Diese  Zeichen  müssen  natürlich  an  allen  Stellen,  wo  Dis- 
locationen  vorhanden  sind,  aufgesucht  werden.  Wir  haben  damit 
soeben  begonnen,  es  scheint,  dass  dieselben  nicht  fehlen.  Bei 
einem  erneuten  Besuch  fanden  wir  dieselbe  so  an  der  Localität 
von  Grini :  auf  dem  westlichen  Stücke  mit  der  Neigung  64°  NW, 
in  einem  der  Mittelstücke  7°  NW,  im  Oststücke  65—75°  S 
(s.  Karte  in  Herrmann's  cit.  Abhandl.  hier  pag.  118). 
Aber  noch  ein  anderes  greifbares  Zeichen  von  Dislocation 
findet  sich  hier  und  kann  auf  beiden  Seiten  der  Chaussee  unfern 
der  Station  in  Augenschein  genommen  werden.  Gleichsam  auf 
den  Schichten  aufgeleimt,  sitzt  auf  der  Wand  eine  Platte  einer 
zertrümmerten  Masse:  Bruchstücke  von  Thonschiefer,  Cement- 
kalkknollen,  Kalksandstein  in  verschiedenen  Grössen  bis  Faust- 
dicke, Alles  ohne  Spur  von  Schichtung  zeigt  sich  in  dieser 
Platte.  Da.  nämlich  das  Streichen  der  Schichten  quer  über  die 
Chaussee  führt  und  diese  Platte  längs  derselben  gerichtet  ist, 
so  schneidet  die  Platte  die  Schichten.  Dieselbe  ist  eine  während 
der  Dislocation  entstandene  Keibungsbreccie,  eine  zermalmte  und 
zusammengekittete  Masse.  In  der  Rinne  verlaufen  auch  einige 
Grünsteingänge  und  einer  derselben  hat  unzweifelhaft  auch  zu 
jener  Reibungsplatte  Material  geliefert.  Solche  Spuren  kann  man 
an  mehreren  Stellen  erwarten.  Bei  einem  wiederholten  Besuche 
im  Slaependpasse  entdeckte  Herr  C.  Ruber  eine  solche  Breccien- 
platte  auch  auf  der  Ostseite  an  der  Bahnlinie  eben  da  wo  der 
scharfe  Schnitt  (zwischen  den  Schichten  mit  N  70  0-  und  N  50  0- 
Streichen)  verläuft. 
Etwas  südlicher  setzt  der  breite  Zug  von  3  oder  mehreren 
Felsitporphyrgängen  über  unsere  Linie;  derselbe  ist  uns  bereits 
vom  Skauumaas  her  bekannt.  Das  horizontale  Maass  für  die  Ver- 
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