FONDS  SOUS-MARINS  DE  LÀ  RÉGION  DE  BÀNYULS.  601 
Je  dois  adresser  aussi  l'expression  de  ma  très  vive  gratitude  à 
M.  le  commandant  Guyou,  membre  de  l'Institut,  chef  du  service 
des  instruments  au  ministère  de  la  marine,  qui,  non  content  d'avoir 
dirigé  lui-même  les  acquisitions  du  matériel,  n'a 'pas  dédaigné  de 
nous  apporter,  àBanyuls  même,  l'aide  de  sa  haute  expérience  pour 
l'installation,  le  réglage  et  le  maniement  des  instruments.  Je  remer- 
cie également  M.  Lacroix,  le  savant  professeur  de  minéralogie  du 
Muséum,  pour  la  bonne  grâce  avec  laquelle  il  a  mis  à  ma  disposi- 
tion les  ressources  de  son  laboratoire  et  a  bien  voulu  examiner  lui- 
même  une  partie  des  minéraux  recueillis.  Merci  aussi  à  M.  Chaumat, 
mon  préparateur  à  la  Faculté  de  Grenoble,  qui  a  exécuté  avec  un 
soin  tout  particulier  les  analyses  chimiques  des  sédiments.  Je  me 
ferais  scrupule  enfin  d'oublier  l'aide  dévouée  de  tout  le  personnel 
du  laboratoire  Arago,  tout  particulièrement  de  son  mécanicien, 
David,  dont  l'intelligence,  l'habileté  et  l'activité  jamais  démenties 
m'ont  été  d'un  précieux  secours. 
Quelques  mots  sur  l'installation  du  Roland  et  la  méthode  suivie 
■pour  les  sondages. 
Le  Roland  est  un  navire  en  fer,  de  21  mètres  de  long  ;  sa  machine 
peut  lui  imprimer  une  vitesse  courante  de  8  nœuds  et  peut  être 
aidée  par  la  voilure,  composée  d'un  foc  et  d'une  grand'voile  de  cotre. 
Ses  soutes  à  charbon  renferment  en  briquettes  agglomérées  une 
provision  suffisante  pour  soixante-dix  heures  de  marche.  L'arrière 
est  occupé  par  une  cabine  confortable  formant  roof  au-dessus  du 
pont,  meublée  d'une  table  et  de  trois  couchettes  permettant,  au 
besoin,  de  passer  la  nuit  au  mouillage  sans  être  obligé  de  descendre 
à  terre.  Sous  l'avant  se  trouve  le  poste  de  l'équipage.  Tout  l'avant  du 
pont,  jusqu'au  mât,  est  réservé  pour  recevoir  les  filets  ou  les  divers 
engins  de  pêche  et  y  faire  à  l'aise  le  tri  nécessaire.  Un  rebord  en 
bois,  de  10  centimètres  de  haut,  sépare,  sur  le  pont,  cette  partie  du 
bâtiment  de  l'arrière  et  empêche  la  boue,. les.  eaux,  de  lavage,  les 
débris,  d'envahir  l'arrière  dans  les  mouvements  du  bateau.  Les  sup- 
ports de  la  main  courante  qui  règne  tout  autour  du  pont  sont  mo- 
