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rung bef Verfehref einzelner bebeutenber Jpanbelf plä£e ent* 

 fteben unb auf einer folgen (£tfenbabn gewann ber erfte, in 

 »ollfommner 2Beife aufgeführte Kampfwagen, jener bef 

 ©tep^enfon im 3ahr 1829 ben $x*$ von 6000 Bulben, 

 ber für biefe neue 2lvt bef granf portef aufgefegt war, ©ein 

 ?ocomottö bewegte eine £aft von 250 Zentnern mit einer 

 ©cr)nelltgf eit, welche für jebe ©tunbe auf n englifcbe 9Jiei* 

 len berechnet war; eine £eifhmg, welche »oh jener unfrer 

 je^igen, noch ungleich mehr vervotlfommneten Kampfwägen 

 weit übertroffen wirb, bei benen ftcb bie ©cbnelligfeit auf 

 baf Koppelte, ja auf baf mehr benn Kreifacbe gefteigert hat, 



Kie Kampfbereitung ^ur Fortbewegung ber £ocomotiven 

 gefd)tef)t, um bie ©efabr bef 3erfpringenf ber Reffet p ver* 

 meiben, in Döhren auf Tupfer ober (lifenblecb, mltyn baf 

 nötige Sßöaffer burcb einen, von ber 50^afd)tne felber in fort* 

 währenber ^ätigfeit erhaltenen SKacbfütler ^ugefü^rt unb 

 eifert wirb, Ker Kampf ber ftcb tu ben ^b^etcben, ber 

 geuerglutb aufgefegten Döbren bilbet, fammlet ftch in ben 

 Kampffaften unb fe£t von hier auf bie ^olbenftangen jweier 

 (Styltnber in jene fortwäbrenbe Bewegung, bie ftct) ben um* 

 (aufenben Däbern mitteilt Sei ben Kampfwägen mußte 

 auf (srfparung bef Daumef wie ber haften eine vorzügliche 

 Dücfftcbt genommen werben. (Schon auf biefem @runbe hat 

 man ftcb genötigt gefehen $u ihrer Bewegung ben ipocr)brucf 

 (©. 298), ber in fletnem Daume viel %u leiften vermag, an* 

 ^uwenben, ben gebrauchten Kampf jebocb, ftatt in ben fcbwer* 

 fälligen @onbenfator unb fein abfühlenbef SCöafferbe^ältntf, 

 in bte £uft entweichen ju laffen, 



Kie 2luf befmung ber Kampfwagenfahrten auf ben (£tfen* 

 bahnen geht fchon je£t inf Ungeheure, 3n Qhtgtanb ftnb ft'e 

 nach a&n Dichtungen hin über ©trecfen verbrettet, welche 

 jufammen gegen 550 geographifche teilen betragen unb in 

 ben vereinigten <&taaten von 2lmertfa hat bie gefammte 2luf* 

 behnung aller bortigen (Stfenbahnen faft baf Koppelte erreicht 

 3n Keutfchlanb fahe man bte erfte Kampfeifenbahn tm 3ahr 

 1835 entfielen; ef war bie- Heine, welche von bem gewerb* 

 thätigen Dürnberg nach gürth angelegt würbe, 3e£t thetlen 

 ftch faft alle beutfchen ^rovin^en in bie Vorteile ber großen 

 (Srftnbung, 



Sftur im Vorübergehen erwähnen wir hier auch ber foge* 

 nannten atmofphärifchen (Sifenbahnen, auf benen baf 2oco* 



