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H ÔRLOGE ft I 



font 'à s'ufer, leur renouvellement eft facile ôc peu 

 «iifpendieux. 



PLANCHE l t fuite, cotéeV. 



13. Élévation du rouage de la fonncrie des heures, vu 

 du côté du mouvement. 



14. Élévation & coupe du rouage de la fonncrie des 

 heures vu du côté du remontoir, la barre 1K du 

 plan (Pl. II.) étant fuppriméc. 



ïj. Elévation extérieure du rouage de la fonnerie des 

 heures vu du côté du chaperon Ôc du volant. 



PLANCHE II. 4. fuite, cotée G. 



16. Toutes les détentes en perfpedive &: en action. 



17. Le pendule compofé qui fert de régulateur à l'hor- 

 loge. 



15. Coulant de la fourchette pour mettre l'horloge en 

 échappement. 



PLANCHE III. cotée H. 

 PenduU à r effort. 



Cette Planche ôc fon explication ont été tirées du 

 livre de M. Thiout. 



Les pendules à reflort font beaucoup en ufage; elles 

 fonnent ordinairement l'heure ôc la demie , ôc vont 

 quinze jours fans être remontées : anciennement on les 

 faifoit aller un mois ; mais comme elles manquoient 

 ordinairement de force, c'eft ce qui en a fait quitter 

 l'ufage pour s'en tenir à cette conftrucrion, qui a néan- 

 moins un défaut, c'eft qu'il n'eft pas poffible qu'un 

 reflort qui doit faire cinq tours pour quinze jours les 

 puifle faire également ; ce qui procure de l'inégalité à 

 proportion que le reflort fe développe : pour y remé- 

 dier quelques-uns ont adapté une fufée à ces fortes de 

 pendules. 



La figure 8. repréfente les roues dans leurs, pofitions 

 refpe&ives.R eft le barillet du mouvement, dans lequel 

 eft contenu un reflort qui fait ordinairement huit tours 

 ÔC demi. Le profil du même barillet eft? figure 9; il 

 engrené dans un pignon de 14 de la roue S. Cette roue 

 engrené dans la roue T qu'on appelle roue à longue tige, 

 parce que fa tige pane à la cadrature pour porter la 

 roue de minutes ftfig.7- qui fait par conféquent fon tour 

 par heure. V eft la roue de champ qui engrené dans la 

 roue de rencontre X ; cette roue eft tenue parla potence 

 Kfig. io,&la contre-potence B. La verge de palette C 

 pafle au - travers le nez de potence pour être maintenue 

 par le talon D , Ôc un coq attaché avec deux vis fur la 

 platine de derrière ; on n'a pas cru néceflaire de le 

 repréfenter ici , on le vera dans d'autres pièces. On 

 trouvera à l'article Échappement les effets de celui-ci. 

 On a déjà dit que la roue Bfig. 7. faifoit fon tour par 

 heure : cette roue porte un canon qui entre à frottement 

 fur la tige de la roue Tfig. 8. L'aiguille des minutes eft 

 placée quarrément au bout du canon de cette roue B ; 

 elle engrené dans la roue de renvoi qui eft de même 

 nombre. Cette roue porte à fon centre un pignon de 6. 

 Eile eft placée fur la platine, ôc tenue avec le coq 13. 

 Comme cette roue fait aufli ion tour par heure, fon 

 pignon de 6 engrené dans une roue de cadran de 72, 

 qui n'eft pas repréfentée, ôc qui fait fon tour en douze 

 heures, parce que 6 fois 12 font 71. Cette roue de ca- 

 dran porte un canon fur lequel eft ajufté à frottement 

 l'aiguille des heures ; ôc pour que cette roue de cadran 

 ne charge pas la roue de minutes B, on place à fon cen- 

 tre le pont marqué 9 qui porte un canon fur lequel fc 

 meut la roue de cadran. 



La {bnnerie commence auffi par le barillet Q pareil 

 à celui du mouvement. Le reflort fait le même nombre 

 de tours que celui du mouvement : il engrené dans le 

 pignon de la roue P qui fait fon tour en douze heures. 

 Un des pivots de l'arbre de cette roue paflê la platine 

 fur lequel eft placé quarrément la roue de compte Ifig. 

 13. La roue P engrené dans la roue de chevilles O, qui 

 engrené à fon tour dans la roue d'étoquiau M , ôc fuc- 

 ceffivement M dans K&K dans L > qui eft le pignon du 

 volant. 



. ^ Avant que d'expliquer les effets de la fonnerie, il àt 

 à propos de parler des principales considérations qué 

 l'on doit avoir lorfque l'on veut compofer le calibre 

 de la pièce. 



Quand on Veut faire le calibre du mouvement, on 

 doit confidérer deux chofes principales; la première, le 

 tems qu'on Veut qu'il aille fans remonter; la féconde , 

 quelle longueur ou veut donner au pendule par rapport 

 à la hauteur de la boîte. 



Pour la première, fi on veut, par exemple, que la 

 pendule aille quinze jours , la pratique enfeigne qu'un 

 reflort doit avoir huit tours & demi. 



On s'en tient donc à ce nombre de tours dans lefquels 

 on en choifit fix des plus égaux que l'on fixe dans' le 

 barillet parle moyen d'une palette fig. 11. qu'on ajdute 

 fixément fur l'arbre&fur le barillet. On place excentri- 

 quement une roue mobile & dentée de cinq dents; on 

 examine enfiiite combien il y a d'heures en dix -huit 

 jours ; fi on fait faire un tour au barillet en trois fois 

 24 heures, trois tours feront neuf jours, Se fix tours 

 dix-huit jours; pour cet effet on donne un nombre aux 

 dents du barillet proportionné à la force qui lui eft 

 communiquée. Celui de quatre-vingt-quatre eft très- 

 convenable ; un plus grand nombre feroit des dents 

 trop fines qui pourroient fe cafler; en donner moins 

 on perd un avantage à l'engrenage ; enfin donnant' quatre- 

 vingt quatre au barillet ôc quatorze au pignon, ce pignon 

 fera fix tours pendant que le barillet en fera un. Si on 

 donne encore quatre-vingt-quatre à la roue S ôc qu'ella 

 engrené dans un pignon de fept , cette roue S fe trouvera 

 faire fon tour en douze heures, parce que la roue T le 

 fait toutes les heures, ôc que 7 eft compris 12 fois dans 

 84. 



Ce nombre eft convenable pour la durée du tems, c'eft- 

 dire, que les fix tours du reflort feront aller la pendule 

 dix-huit jours. Maintenant pour avoir égard à la lon- 

 gueur du pendule, on trouve, par exemple, que celle 

 de cinq pouces trois lignes peut contenir dans la boîte 

 qu'on veut employer. On voit à la table de longueurs • 

 de pendules, qu'un pendule de cette longueur donne 

 24 ço vibrations; on donne un nombre aux roues T, V, 

 ôc X qui puifle approcher de ce nombre de vibrations. 

 Si on donne à la roue T 78, pignon 6, à celle V 66, 

 pignon 6, ôc 33 à la roue de rencontre , ces nombres 

 multipliés l'un par l'autre donnent 9458 vibrations, ce 

 qui en fait 12 de moins que la table demande ; mais cela 

 change peu la longueur du pendule, ôc ne mérite pas 

 qu'on en tienne compte. 



Voilà ce qu'il eft néceflaire de favoir pour la compofi- 

 tion d'un mouvement que l'on peut varier autant que 

 l'on veut, foit pour n'aller que trente heures, huit ou 

 quinze jours, un mois, ôc même un an ; ce qui ne dé- 

 pend que des roues ôc des nombres que l'on place avant 

 la roue à longue tige qui fait fon tour par heure. 



Les roues placées après les roues à longue tige ne 

 peuvent déterminer que la longueur du pendule , il n'y 

 a ordinairement que la roue de champ ôc la roue de 

 rencontre, à - moins qu'on ne veuille un pendule-fort 

 court : en ce cas on eft obligé de fe fervir de trois roues, 

 qui avec celle à longue tige , en font quatre , parce 

 qu'autrement les dentures feroient trop fincs^&il n'y 

 auroit pas aflez de folidité. 



De la fonnerie. 



Quand on fait le plan d'une fonnerie, tel que celle 

 de la figure 8. on fuit, pour la durée de la remonte, le 

 même principe qui vient d être dit; mais au -lieu de 

 prendre pour point fixe une roue qui fait fon tour par 

 heure, on en prend une qui fait fon tour en douze. On 

 fe fert du même nombre pour le barillet ôc le pignon 

 de 14 comme au mouvement; par cette difpofition la 

 féconde roue faifant un tour en douze heures, on place 

 quarrément fur fon pivot le chaperon, ce qui lui donne 

 l'avantage de n'avoir point de balotage, comme ont 

 celles qui font menées par une rouc& un pignon, qui 

 ont outre cela plufieurs défauts. 



Après qu'on a fixé la roue P à ne faire fon tour qu'en 

 douze heures , on cherche à donner le nombre convena- 

 ble 



