Topographische Geologie. 



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steiler Nebentäler bis zu + 85° C gemessen und die Intensität der nächtlichen 

 Abkühlung in der überaus engen und wasserreichen Schlucht bedarf keiner 

 weiteren Begründung. Die Steilheit der in sehr junger geologischer Vergangen- 

 heit entstandenen Wände übersteigt zudem alles, was mir sonst aus den steilsten 

 Canons des westlichen Amerika bekannt ist. 



Es vereinigen sich also drei Umstände: Steilheit der Kalkwände, ursprüng- 

 liche Zerklüftung des Kalkes durch Rutschflächen und enorme Gesteins- 

 temperaturen unter der Einwirkung der Sonne, um die Gefahr des Steinschlags 

 für eine dem Gehänge folgende Eisenbahn außerordentlich zu steigern. 



Noch größer ist die Hochwassergefahr. Vom 23.-26. Dezember 1911 

 regnete es ununterbrochen und zwar derart reichlich, daß die auf der Station 

 Kuschdschular gemessene Regenhöhe 870 mm betrug. Der Regenmenge ent- 

 sprachen die Verwüstungen an den freiliegenden Wänden. Bei Tasch durmass 

 am km 301 lösten sich infolge dieses Regenwetters an einer verhältnismäßig 

 harmlos aussehenden Wand große Steine los und zerstörten den eben gebauten 

 Weg. Der Volksausdruck für diese Wand — Tasch = „Stein", durmass 

 = „hält nicht" — hat also vollkommen recht behalten. Bei sinkender 

 Temperatur wird sich auch die Wirkung des Spaltenfrostes bis in den Bereich 

 der Bahn geltend machen ; denn der nach dem Regenwetter einsetzende Schnee- 

 fall reichte um Neujahr 1912 bis 800 m abwärts. 



Die Besorgnis, daß der Tunnel III etwa noch die plastischen und daher 

 zu Rutschungen neigenden paläozoischen Schiefer anschneidet, ist nach gründ- 

 licher Begehung beider Talseiten auszuschließen. 



Das Paläozoicum neigt sich ziemlich rasch nach W. und verschwindet 

 daher von der Nivellette des Tunnels III. Der Tunnel III durchschneidet dem- 

 nach nur Kreidekalke, die trocken, wenig klüftig und unter günstigen Einfalls- 

 winkeln geneigt sind. Das Wiedererscheinen carbonischer Gesteine in 

 der Tiefe der großen Tschakitschlucht bei der natürlichen Brücke Yer- 

 köprü ist somit lediglich von geologischem Interesse. Unter versteinerungs- 

 leeren Dolomiten liegen hier Kalkschiefer des untersten Carbons (Tournai-Stuf'e) 

 mit Spirifer tomacensis, Produdus burlingtonensis, Phillipsia gemmulifera, 

 Spiriferina laminosa, Syringothyris subcuspidata mut. nov., Athyris Royssii und 

 Athyris lamellosa. Häufig findet sich Zaphrentis vermicularis de Vern. und 

 andere Arten. Unter dem Carbon lagert Oberdevon mit Spirifer Verneuili 

 und zahlreichen Korallen dicht am Fluß. 



3. Das Glacis des Taurus besteht im wesentlichen aus untermiocänen 

 marinen Kalken, die besonders in der kilikischen Tracheotis entwickelt 

 sind; diese jungen Gebilde steigen nach Schaffer bis 2300 m an und senken 

 sich in flacher Neigung zu der Küstenebene; die Kalke wechseln mit Tonen 

 und Mergeln. 



Bei dem km 316 (nördlich der Station Dorak) geht die Eisenbahnlinie 

 aus dem Kreidekalk in die tonigen, in runden Formen verwitternden Mergel 

 des Miocän über. ; 



IV. Der Antitaurus und die paläozoische kilikische Klippen- 

 region besteht (nach Schaffer) aus Fragmenten von NO. — SW. streichenden 

 Gebirgszügen, die z. T. unter den miocänen Kalken des Taurus-Glacis sichtbar 



N. Jahrbuch f. Mineralogie etc. 1913. Bd. I. i 



