Topographische Geologie. 



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Bei kiri 482,9 ist an einem Eisenbahneinschnitt an einer OW. streichenden, 

 steil unter 70—80° nach S. einfallenden Kluft, die auf 400 m verfolgt werden 

 kann, der miocäne Korallenkalk scharf vom basaltischen Tuff abgegrenzt. Die 

 schon weiter westlich an der Strecke beobachteten Tuffe sind also durchweg auf 

 Spalten emporgedrungen. Man erkennt, daß die vulkanische, mit Tuff gefüllte 

 Spalte in östlicher bis OSO. -Richtung weiter streicht, an Breite zunimmt und 

 weiter eine Scholle von Miocänmergel einschließt. 



Der Miocänkalk fällt am Kontakt mit dem Tuff nach SSW. unter 30° 

 ein und besteht vollkommen aus Korallenresten, die z. T. in Mergel eingeschlossen 

 sind, z. T. mehr riff artigen Charakter tragen. 



100 m vor dem Ausgang eines großen 300 m-Tunnels und beim Eingang 

 des kleinen Dienstbahntmmels wird nochmals ein NO. — SW. streichendes 

 System vertikaler Klüfte angetroffen. 



Der fünfte Tunnel von 80 m Länge bei km 483,8 durchbohrt ausschließlich 

 den festen, widerstandsfähigen und mit Ausnahme der klüftigen Stellen keiner 

 Ausmauerung bedürftigen Riffkalk. Dieser Riffkalk ist als Baustein einwandsfrei. 

 Die Grenze von Kalk und Tuff scheint hier SO. — NW. zu streichen. 



In der Nähe dieses Tuffvorkommens ist der Kalk wieder von ostwestlichen 

 Rutschflächen durchsetzt. Im gleichen Anschluß streicht ein anderes Kluft- 

 system SSO. — NNW. und fällt nach W. ein. Zwischen km 484 und 485 werden 

 die letzten schmalen Gänge von Eruptivtuffen beobachtet. Die Korallenkalke 

 nehmen jetzt flache Schichtstellung an. Ihr Streichen ist ungefähr N. — S., das 

 Fallen unter 10 — 15° nach O. gerichtet. 



Etwas außerhalb der Linie wurden bei km 484,3 auf einem freistehenden 

 Eels vorsprang Clypeaster olisiponensis und zahlreiche Korallen und Gastro- 

 poden in einem schwach mergeligen Kalk gefunden. Die unterhalb dieses 

 Fundortes etwa 40 m hoch abstürzende Wand zeigt keine Spur von Eruptiv- 

 gestein mehr. Eine am einspringenden Teil der Wand sichtbare, von NO. 

 nach SW. streichende offene Kluft dürfte das Ende der Eruptionsspalte 

 andeuten. Die Eruptionsspalten verbreitern sich also nach NO., während 

 sie sich nach SW. schließen. 



Der Ort Bagtsche ist noch von dem postcretacischen geschieferten 

 Serpentin eingefaßt, der am Hospital, am Kirchhof sowie an der Straße nach 

 Airan ansteht. 



Das vorherrschende Gestein in dem 5 km langen Amanostunnel 

 zwischen Airan und Entilli ist ein elastischer und dabei doch fester unter- 

 silurischer Tonschiefer, während für Gewinnung von Werkstücken die dem 

 Tonschiefer eingelagerten Quarzitbänke zur Verfügung stehen. Die Strecke 

 begleitet der Quarzit von km 502,100 bis km 502,800. Da das Einfallen 

 {bei km 502,100) an der alten Befestigungsmauer unter 45° geneigt ist und 

 die Richtung der Linie hier ziemlich genau W. — O. gerichtet ist, ergibt sich 

 als absolute Mächtigkeit des Quarzits ca. 170 — 180 m. Dem untersilurischen 

 Quarzit sind besonders bei km 501,100 — 200 grobe Konglomerate mit weißen 

 Quarzgeröllen eingelagert. 



Das Joch, das der Tunnelachse entspricht, besteht, wie die Gebirgsformen 

 unzweideutig zeigen, aus Tonschiefer. 900 m vom südlichen Portal entfern t 



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