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Geologie. 



großen Erdbeben von San Francisco gemacht hat. Hier sind sogar die in Stahl- 

 fachwerk ausgeführten Wolkenkratzer infolge der federnden Elastizität ihres 

 Baumaterials im wesentlichen unversehrt geblieben und nur der später aus- 

 brechenden Feuersbrunst zum Opfer gefallen. 



Auch in deutschen Bergwerksgegenden, wo Einstürze über abgebauten 

 Strecken möglich sind, werden bebensichere Stahlfachwerkbauten ausgeführt, 

 so z. B. auf dem Bahnhof Morgenroth in Oberschlesien. 



"Wenn große, mehrstöckige Gebäude in federndem Stahlgerüst, d. h. in 

 armiertem Eisenbeton ausgeführt werden, so wird damit die Hauptgefahr 

 beseitigt sein. Im Jahre 1908 scheint die annähernd vollständige Zerstörung 

 der meisten Messinaer Häuser durch dieselben Gründe hervorgerufen zu sein, 

 die Goethe schon im Jahre 1788 erkannt hatte. Damals hatte man an die aus 

 soliden Quadern hergestellten Fassaden den Hauptteil der Gebäude aus ge- 

 rundeten Rollsteinen angefügt, die durch schlechten Mörtel verbunden waren. 



Vereinzelte Gebäude sind dagegen vor 1908 auch in Messina aus Eisen- 

 fachwerk erbaut und das Füllmaterial aus Backstein wurde durch Drähte 

 geschützt. 



Über erdbebensichere Herstellung von Eisenbahnviadukten und die 

 hierfür notwendigen Berechnungen gibt es in der Literatur kaum irgendwelche 

 Mitteilungen. Als einziges Ergebnis des- Literaturstudiums blieb eine ver- 

 hältnismäßig kurze Mitteilung des japanischen Seismologen Omori 1 übrig, die 

 über bebensichere Viadukte in Formosa handelt. Formosa ist wegen der Stärke 

 seiner Erdbeben berüchtigt und ein dort als sicher anerkanntes Bauwerk würde 

 somit auch in der immerhin weniger stark seismischen Region Nordsyriens 

 standhalten. 



Im Here dere und bei Keller können dagegen angesichts der Trockenheit 

 des Klimas die Viadukte in der gegen Erdbeben wesentlich widerstandsfähigeren 

 federnden Eisenkonstruktion ausgeführt werden. Mit dieser erleichternden 

 Veränderung können somit die Berechnungen Omoei's auf die syrischen Ver- 

 hältnisse übertragen werden. 



Es handelt sich in den amerikanischen Beschreibungen meist um Bauten, 

 die erst nach den großen Beben von San Francisco, Costa Rica und Jamaica 

 ausgeführt worden sind und die ihre Bebensicherheit daher erst noch zu erweisen 

 haben. Nur zwei Hinweise betreffen die Erfahrungen an armierten Betonbauten 

 („reinforced concrete buildings"), die das Erdbeben von San Francisco über- 

 dauert haben. In dem Universitätsgebäude der Stanford University bei San 

 Francisco war das aus armiertem Beton atisgeführte Zentrum im wesentlichen 

 nach dem Erdbeben unbeschädigt — mit ein paar tausend Dollar waren alle 

 Schäden repariert. Dagegen wurden die beiden aus Ziegelmauerwerk aus- 

 geführten Flügel desselben Gebäudes zu mehr als 50% beschädigt. 



Frech. 



1 On the Seismic Stability of the Piers of the Naisha-gawa Railway 

 Bridge, Formosa. Publications of the Earthquake Investigation Committee, 

 No. 12. 



