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AGRICULTURA CHILENA. 



pestades. En julio de 1766 estaban ya terminadas dos de 

 estas casuchas y otra provisional armada con madera, de 

 modo que en el mismo año, el correo que partió el 25 de 

 mayo de Santiago para Mendoza, se hallaba ya de vuelta el 

 7 de junio, después de haber efectuado con facilidad y sin 

 peligro la ida y vuelta en medio del invierno. No se habían 

 gastado mas que 4,054 pesos que se lomaron del ramo de 

 pontazgo de Aconcagua, que producía unos 3,000 pesos al 

 año, el cual se dividía en tres partes, una para San Felipe, 

 la segunda para Santa-Rosa, después de su fundación y la 

 tercera para las reparaciones del camino de la cordillera. El 

 encargado de dirigir estas construcciones, fué el futuro virrey 

 del Perú, el joven Ambrosio O'Higgins, á quien el ingeniero 

 Garlan se llevó consigo de España, con el modesto empleo 

 de delineador y un sueldo de quinientos pesos anuales. 



La permanencia que hizo O'Higgins en estos parajes de 

 una elevación de dos y de tres mil metros, influyeron mu- 

 cho en su salud, hasta el punto de verse obligado á aban- 

 donar aquellas altas regiones y aun á volver á Europa. 

 Dióse entonces la dirección, primeramente á don Domingo 

 Soto, y luego al teniente del corregidor de San Felipe, don 

 Manuel de la Fuente, que logró construir estas casuchas 

 hasta el número de cinco. Luego mas larde, después que 

 O'Higgins regresó de España y al concluir una campaña que 

 hizo contra los indios en calidad de cantan de la milicia, 

 volvió á encargarse de aquella direccon é hizo pronto 

 construir tres casuchas mas, de modo qie hubo ocho, cua- 

 tro en las tierras de Chile, á saber, las de los Ojos de Agua, 

 del Juncalillo, de la Calavera y de la Cumbre, y las otras 

 cuatro, las Cuevas, Peramillo, los Puqiiosy las Vacas en 

 las tierras de Buenos-Aires. Estaban sólidamente construi- 

 das con ladrillos, levantadas en un macizo para impedir la 

 acumulación de las nieves, con el techa abovedado, una 

 puerta baja en la parte delantera, á la cual se llegaba por una 

 escalera, y una claraboya por detras. En el interior, que era 



