CAPITULO XI. 



CONTINUACION DEL FERRO-CARRIL DEL CENTRO. 



Dudas persistentes sobre la dirección que se debe dar á la línea. — El go- 

 bierno se decide á mandar bacer nuevas investigaciones sobre la de Meli- 

 pilla. — Se encarga este trabajo á M. Salles. — Discusión que se 6uscita 

 con este motivo entre él y M. Lloyd.— Conforme al parecer del directorio, 

 el gobierno se decide definitivamente por la línea del Tavon.— Desea 

 continuar activamente las obras. - M. Meiggs se ofrece á hacerlas ejecutar 

 bajo su responsabilidad. — Sus proposiciones son admitidas por las cá- 

 maras legislativas.— Su contrata con el gobierno.— Actividad de las obras 

 bajo su previsora dirección.— Ceremonia á que dá lugar su Inauguración, 



Ya hemos dicho que cuando se trató de hacer un camino 

 de hierro entre Valparaíso y Santiago, hubo muchas per- 

 sonas que fueron de parecer que se hiciese pasar la línea 

 por Aconcagua, mientras que otras preferían la de Meli pilla. 

 En esta incertidumbre y á fin de aclarar mejor la empresa, 

 el gobierno, en 1846, juzgó conveniente encargar al inge- 

 niero don Borja Solar, que fuese á examinar este último 

 camino, sobre todo en la línea comprendida entre Melipilla 

 yCasablanca que érala que presentaba mas dificultades que 

 vencer. Luego mas tarde, el Señor Campbell, nombrado 

 ingeniero en gefe de esta grande empresa, hizo unos estu- 

 dios mucho mas científicos sobre estas dos direcciones, y 

 cuando terminó sus trabajos, adoptó la de Tavon como 

 mas corta y ventajosa. Habiendo sido aceptada esta opinión 

 por la compañía, se mandaron emprender los trabajos con 

 orden de continuarlos con persistencia y actividad. 



Esta decisión no fué admitida, sin embargo, por la gene- 

 ralidad de los accionistas. Varios de entre ellos manifestaban 

 aun dudas acerca de esta preferencia, y animados del deseo 

 del acierto, proponían, de cuando en cuando, que se hiciesen 



