362 AGRICULTURA. CHILENA. 



dinero, se necesitaba abrir para su realización dos túneles 

 el uno de 2,900 metros y de 3,900 el otro, entrambos en 

 la peña viva. 



A consecuencia de estos estudios, M. Salles, conociendo 

 ya perfectamente ambas líneas, quedó íntimamente con- 

 vencido de que la de Melipilla era muy preferible á la de 

 Tavon. Animado por esta convicción formó un proyecto 

 que á la vez difiere del de los del Señor Bliss y de el del 

 Señor ChevaJier, pues acepta del uno la idea del paso del 

 valle de Marga-Marga y del otro la de atravesar las cuestas 

 de las Hormigas y de lbacache. 



Según este plano, conforme á todas las reglas que pue- 

 den contribuir á la seguridad y á la economía de una via 

 férrea, M. Salles hacia empezar la línea entre Quilpue y el 

 Sauce, dirigiéndola por un terreno fácil hácia el pequeño 

 puerto de Moscoso y Marga-Marga, valle que está situado 

 muy cerca del estero de Quillai. Luego emprende la as- 

 censión de la Montaña que limita por el norte el valle de 

 Casa Blanca, donde se necesitaría un túnel de 1,900 me- 

 tros con piques de 82 en el centro y de 50 en lo restante 

 de su longitud, y cuatro viaductos de la estension total de 

 300 metros. A poca distancia de Casa Blanca empiezan 

 otras dificultades no menos serias, pues hay que atravesar 

 cuatro alturas considerables, en especial las de las Hormi- 

 gas y de lbacache, exigiendo la perforación de cuatro tú- 

 neles del total de 374 metros las primeras y otro de 940 la 

 segunda, Vencidas estas dificultades no se encuentra ya 

 otra hasta Santiago á escepcion del rio de Puangue y el 

 Mapocho, cada uno de los cuales necesita un puente. Fiel á 

 su sistema de curvas de largo radio, M. Salles sigue ha- 

 ciéndolos casi siempre de 400 metros (1 ,333 pies) lo me- 

 nos, miéntras que en la línea del Tavon hay muchas de 480. 



Por lo que respecta á los gastos, M. Salles hace una 

 clasificación dividiéndolos en fáciles, regulares y difíciles. 

 Para los primeros, que son por lo regular los que se re- 



