DE LAS VIAS DE COMUNICACION. 365 



fieren á terrenos llanos, los calcula en 6,000 pesos por qui- 

 lómetro; los segundos, en 20,000 y los terceros en 52,000; 

 dejando á parte el corte de los túneles que avalúa en 600 

 pesos por metro ordinario. Medida la longitud de la línea, 

 su coste total habría sido, según estos cálculos, de 5,881, 

 500 pesos á causa del camino y las vias laterales ; y de 

 6,745,500 con los equipos, gastos de fábrica y de arreglo 

 de estaciones, reconocimientos, sueldos de los ingenie- 

 ros, etc. Necesitábanse para su conclusión completa treinta 

 y cuatro meses, ó mejor cuatro años, tomando en cuenta 

 los trabajos complementarios y los obstáculos impre- 

 vistos. 



M. Salles compara en seguida la línea de Tavon á la de 

 Melipilla y á imitación de los Señores Bliss y Chevalier da 

 una gran preferencia á esta, por ser las montañas del pais 

 que recorre 80 metros mas bajas y por tener la via una su- 

 perioridad evidente sobre la otra, gracias á la diminución de 

 las curvas y á la mayor longitud de sus radios. Las pocas 

 dificultades que en él advierte son solamente de ejecución y 

 fáciles de vencer con la ciencia y el dinero, miéntras que 

 las del Tavon, que eran de índole completamente diversa, 

 comprometían la seguridad de la via de un modo grave y 

 permanente. 



No hay duda que si al llegar el ferro-carril de Valparaíso 

 á Quilpue, se hubiese seguido la dirección de Melipilla, la 

 empresa habría ganado mucho en ello, tanto por la mejor 

 disposición de la línea como por la mayor rapidez del viaje, 

 por la seguridad y la baratura. Desgraciadamente habiendo 

 llegado ya el camino á Quillota no estaba mas que á 80 

 millas 42 de Santiago, y continuándole en esta dirección 

 se obtenía una economía de tiempo y otra de494,500 pesos, 

 esceso de gasto que señalaba M. Salles en su presupuesto 

 sobre el de la línea de Tavon. Este esceso se elevaba á 

 1 ,745,500 pesos contando los trabajos ya hechos en el ca- 

 mino de Quillota á Llaillai, y sin embargo M. Salles estaba 



